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顺母地处朱家尖岛西北隅，与舟山本岛隔海相望，自古便是岛民出入之津渡。

相传远古之时，东海之滨曾有座繁华东京城，城中百姓衣食丰足，却贪鄙无度，薄情寡义。一日，葛仙翁化作卖油老者，于闹市中设摊，明码标价后径自离开，任人自行取油、付银。城中之人大多趁隙多取少予，乃至分文不付；唯有一位少年郎，取油按量，分毫不欠。仙翁细察，少年家中唯有失明老母，以经营豆腐为生，虽生活清苦，但侍母至孝，葛仙翁心受感动，遂密告天机：若城门口石狮双眼淌血，大水顷刻吞城，速速负母登高，万勿迟疑。少年深信不疑，奔走告知乡邻，谁知众人不以为然。当地一屠夫生性顽劣，夜间恶作剧，以猪血涂抹狮目。次日，少年赶集见此，连声呼喊众人逃难，街坊邻里依旧置之不理。少年无奈，只得背起盲母往山中疾奔。山路崎岖，老母不堪颠簸，又心疼儿子，连声呼其停歇。少年刚将母亲放下，蓦然回首，身后繁华城池已然倾覆，尽数沉没于汪洋之中。孝子负母逃难、顺奉老母的典故，便是“顺母”地名的由来，昔日渡头便称顺母渡。

自我懵懂记事起，沟通朱家尖与沈家门的顺母渡口共有两处：一处位于钓鱼礁，另一处位于凉帽潭，西岙、朱家尖那边的人大多选择钓鱼礁，因为方便，穿过曙光农场即可到达；而顺母这边的人大多选择凉帽潭，因为航渡短，班次多，既少受风浪颠簸之苦，又能从容安排行程，两处渡口各承一方生计，岁岁迎送往来行人。

钓鱼礁渡口地势平坦，滩涂淤积严重，于是不得不造了一段长长的引桥，由大块花岗岩砌成，延伸到海的深处，便于航船靠舶。航船是木质的豆荚船，扬着高高的头，两侧凸起的大眼睛格外醒目。每天一般两个航班，即早晨开拔，中午返回；午后开拔，傍晚返回。航船顶着风浪穿梭其间，发动机的轰鸣声混杂着浪涛的拍打声不绝于耳，令人心烦。航船靠岸更是惊险，每每浪涛翻涌，船身摇晃，弄得人东倒西歪，不时传来一阵惊叫。随着上世纪七十年代群英海塘的合围，汽车公路直接通到了凉帽潭，钓鱼礁渡口日渐萧条。后来围海拓地，昔日码头尽数湮没，半点旧迹难寻，只剩海风吹拂发出的回响。

凉帽潭渡口的存续岁月更久些，即便两岸大桥贯通之后，依旧摆渡经年，直至汽车、助动车普及，才悄然退出历史舞台。船来船往间，古朴的木质船更迭为钢铁车渡，船员也换了一茬又一茬；潮起潮落间，垂髫孩童已悄然成长，精壮男儿也日趋迟暮。如今闲置多年的候船厅依然静静伫立，码头基石爬满青苔褐藻，随潮水悠悠飘荡。驱车途经旧渡，风物依旧，人事全非，触目皆是绵长怅惘。

曾记得，母亲略显单薄的背影。那是集体经济年代，农家收入微薄，生活十分拮据。乡亲们只得暗自捕些海货并运至沈家门售卖，以补贴家用。为了养活一大家人，母亲经年不辞辛劳，手提竹篮，肩担两个木桶，奔走于此。那时通向凉帽潭的路很崎岖，只能沿着山脚一步一步前行，每每望着被海风吹乱鬓发、身躯越显矮小的母亲，心中油然涌起一股莫名的苦涩。

曾记得，表哥黝黑憨厚的脸庞。他是船上的老伙计，对海上航道和船上活计都了如指掌。每每航船靠岸，他就手脚麻利地搭好梯子，扶着旅客上下船；每每航船离岸，他就站在船头，解开粗粗的缆绳，拿起长长的竹竿，用力一撑，船就动了起来。二十几年来，他兢兢业业，默默无闻，下海救过旅客，船上抓过小偷，一身凛然正气，年年评为先进，谁料渡口停航不过几年就因病去世了。世事无常，造化弄人，何至如此！

曾记得，姨妈火热的茶叶蛋。父母年长后，我已工作了，每逢周末闲暇，总携女儿骑行奔赴半升洞渡口。彼时车渡码头人声鼎沸，老乡相逢，分外亲切，家长里短，满是温情。十几分钟航程一晃而过，直至下船上岸挥手告别，言犹未尽。刚上码头，摆摊的姨妈便迎上来，手中捧着滚烫茶叶蛋；返程之时，又递上香甜烤薯、软糯玉米，逗得女儿满心欢喜。漫漫津渡，盛满了人间的柔情。

如今，顺母已日新月异。沧海飞渡，观音大桥贯通两岸；空港通达，普陀山机场连结全球；还有豪华邮轮时常光临。现代的交通既化解了岛民千百年来渡海奔波之苦，更引得八方游客踏浪而来。涛声依旧，古渡换新，朱家尖的发展又翻开了新的篇章。