海客谈|余墨

日前，舟山中远海运重工与中国船级社浙江分社正式签署合作协议及211K散货轮建造入级船舶检验服务协议，并现场颁发“丰收海”轮船舶修理碳足迹符合声明。这标志着全国修船行业首份船舶修理碳足迹符合声明正式落地。在全球航运业加速脱碳的大背景下，这份碳足迹符合声明，犹如一张弥足珍贵的“绿色通行证”。

船舶修理是船舶全生命周期碳足迹管控中不可或缺的一环，其碳排放的规范化监测与管理，直接关系到整个行业的可持续发展。过去，修船过程的碳排放往往缺乏统一、可量化的标准。此次舟山中远获得碳足迹符合声明，意味着在船舶修理过程中，从原材料使用、工艺流程优化到能耗控制，碳排放数据都有了可追溯、可认证的标准依据。这不仅有助于企业自身优化绿色修船流程、降低环境成本，更为未来形成行业公认的碳足迹管理规范积累了宝贵的实践经验。

舟山在全国乃至全球船舶修造版图中占据重要位置。目前，舟山聚集了全国40%、全球20%以上的船舶修理量，5家企业跻身全球十大修船企业之列，拥有全国仅有的2家国家级绿色修船示范企业。从率先推广超高压水除锈技术，到广泛应用移动式喷涂回收装置，舟山在绿色修船领域早已形成先发优势。这份碳足迹声明的落地，正是舟山船舶修造业“向绿而行”的又一标志性突破。它让绿色修船从定性描述走向定量认证，让“舟山修船”的绿色标签更具含金量和国际公信力。

当前，国际海事组织减排战略持续加码，欧盟碳排放交易体系已将航运业纳入管控范围，全球船东对绿色修船的需求日益迫切。在这样的大环境下，绿色低碳能力已不再是锦上添花的选项，而是船舶修造业的核心竞争力。谁能在碳足迹管理上领先一步，谁就能在全球市场中赢得主动、赢得订单、赢得未来。

当然，首份碳足迹符合声明的落地只是一个开始。接下来，还需要推动建立覆盖更多船型、更多修船工艺的碳足迹核算标准体系，引导全行业参与碳数据采集与认证，逐步形成与国际接轨的绿色修船认证机制。同时，应加大对绿色修船技术研发和改造的扶持力度，让“绿色通行证”从“单张”变成“常态”。

一张“绿色通行证”，照见的是一家企业的环保担当，更映射出一个产业的转型方向。不断擦亮这张通行证，舟山的船舶修造业将在高质量发展的航道上行稳致远，为全球航运脱碳贡献更多“舟山方案”。