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1月5日，上海轮渡为庆祝成立115周年，在全市17条对江客渡航线上向过江乘客赠送爱心手套。2025年，上海轮渡迎来了客流止跌回升，创下2018年以来的新高，这是其功能由通勤转向旅游的可喜成果（据《舟山晚报》1月7日报道）。他山之石可以攻玉，舟山轮渡能否同样通过转型再度“火”起来？

鸭白线轮渡曾被誉为“蓝色公路”，长期以来一直是进出舟山的主通道，直至舟山跨海大桥通车后才失去了往日的风光。然而，被很多人忽视的是，轮渡一直在默默发挥着作用，在冰雪封路、事故阻路等特殊情况下，更是一次次承担着“第二通道”的重要功能。只不过，在平常的日子里经营难免惨淡。

时代变了，交通面貌也今非昔比，舟山轮渡不能以不变应万变，而应在原有基础上转型升级，突出特色功能、彰显服务品质，以全新姿态迎接南来北往的旅客。值得注意的是，眼下也不乏带着孩子专门来体验坐轮渡的乘客。对于外地游客来说，把汽车开进“船肚子”，然后经历一番海上航行，未尝不是一种难得的体验。需求就是导向，鸭白线轮渡大可开辟观光之旅，让自己成为海岛旅游的一个精彩起点。

果真如此，既可为大桥减负又能给游客添乐，轮渡企业就可赢得经济效益与社会效益双丰收。那么，不妨聚焦游客的需求，把原本纯属交通工具的轮渡打造成“流动的景点”。原有的火腿肠等简餐，是很多人难忘的记忆，当然应该保留。但同时还可增加舟山特色小吃，以丰富游客的体验。船舱以及甲板也有必要进行游艇化改造，从而更适合海上旅游观景。

打造文旅专线，开启全新旅途，以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，舟山轮渡或许可以再度“火”起来。