□盛前山

　　这样的人才政策，有利于吸引留住各类修造船人才，激发他们的积极性和创造性，进而让政策红利转化为推进行业发展的动力。

　　近日，普陀区推出《关于支持高端船舶修造和海工装备产业领军企业发展、加快打造人才集聚高地若干政策（试行）》。《政策》以全区规上船舶修造企业为主要支持对象，根据企业上年度实缴税收、研发经费占比等情况划分3个等级，确定相应名额，赋予企业人才评价自主权，给予相关人才相应扶持补贴。

　　船舶修造是舟山传统优势产业。上半年，舟山船舶行业产值达161.9亿元，同比增长39.5%，新接订单和手持订单分别增长111%和52%。创新5G融合应用，推行“可视修船”；推进B/S架构综合指挥平台建设，推广集成修船；全面推行超高压水除锈、自动化焊接、废水回收利用等绿色修船技术研发应用……近年来，舟山船舶业坚持走创新之路，在获得快速发展的同时，不断向绿色高端迈进。

　　修造船业越是迈向绿色化、高端化，越需要人才支撑。船舶工业作为典型的劳动密集型行业，随着船舶建造量的增加和船型结构的变化，用工需求正在快速增加，技术含量高的人才紧缺问题更加突出。普陀出台促进高端造船业发展人才政策，给予包括购房补贴、人才公寓、政府奖励和政府津贴等真金白银的奖励，体现了对修造船业高质量发展的重视，也体现了对修造船业人才的关心。这样的人才政策，有利于吸引留住各类修造船人才，激发他们的积极性和创造性，进而让政策红利转化为推进行业发展的动力。

　　当下，修造船业正处于高质量发展的战略关口。业内一般认为，船舶工业周期为20年~30年，上一轮始于2003年，此间国内修造船业在中低端市场获得了较大份额。重视人才引进使用，加强技术攻关创新，不断在提升中高端市场占有率和影响力上发力，我们就能抓住船舶工业新一轮上升期，在发展中抢得先机、赢得主动。