本报讯 　昨天上午，舟山长宏国际船舶修造有限公司1号船台，两艘即将下水的10300箱大型LNG双燃料集装箱船，均应用了长宏最新专利技术——适用船舶长轴隧的轴发吊装装置。

长轴隧轴带发电机位于船体动力核心区域，是作为发动机驱动的重要核心部件。由于船舶建造中，结构先行，因此以往LNG双燃料集装箱船在发电机吊装作业时，必须先临时切割发电机所在区域上方的船体结构，才可以进行后续的安装作业，施工成本高、建造周期长、安全风险高。

长宏国际与中集设计院、浙江国际海运职业技术学院等单位联合攻关，依托专利导航技术，采用“核心技术+外围配套”的系统化研发策略，成功攻克新型轴发吊装技术。

“应用这项专利，我们可通过自身安装孔完成固定，即通过甲板开口直接完成吊装作业，无须割除船体原有结构，比以前至少节省了一周的切割时间。”企业设计部工法科副科长兰敏东说。重要的是，该吊装装置可循环重复使用，大幅提升船舶建造的作业效率与施工安全性。企业综合主管马剑锋介绍，截至目前，该专利技术已成功应用于企业近20艘大型船舶的建造工程，单船成本降低超千万元，周期缩短约15%。

近日，在省经信厅公布全省工业和信息化领域首批高价值专利培育与运用典型案例名单里，以该专利为主要支撑的“长宏国际高端船舶轴发吊装技术实践”案例成功入选，这也是此次我市唯一入选的案例。