聚力打好七大攻坚战

本报讯 　近日，一艘来舟维修的日籍船舶缓缓靠泊鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地码头。这座码头3月份刚刚获得交通运输部开放批复，也是全省“十五五”期间所有水运开放项目中首个获批的口岸项目。

据介绍，该码头为8万吨级海工配套码头，平台长516米、宽36米，配备2个8万吨级泊位，泊位总长566米，区位优越、设施完备，是舟山鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地的重要组成部分。

“新码头建完以后，开放审批通常需要较长一段时间，但我们实在等不起，订单排得满满当当，早一天投用就能早一天缓解生产压力。”鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地相关负责人说。

近年来，舟山修造船业务持续“爆单”，部分船企手握的订单已排到2029年，泊位更是持续饱和。

一边是忙不过来的修造船业务，一边是“只能看，还不能用”的新码头，这让鑫亚公司的管理层看在眼里，急在心里。今年年初，该公司向市港航和口岸管理局求助，希望能够向上争取，尽快让新码头投用。

“根据企业的诉求，今年初，市港航和口岸管理局联合驻舟口岸查验单位，为鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地码头开放获批组建专班。”市港航和口岸管理局口岸管理处处长王追松表示，“十四五”期间，嵊泗港区某码头也曾遇到过类似的情况，当时港航部门通过向上申报为其争取到了“临时获批”。“这项政策实质上是国家允许个别需求特别急迫、地位特别重要的口岸项目在符合监管要求的前提下，特事特办，无需等待统一审批，提前开放。”他进一步解读道。

开放获批需要码头设施符合开放监管要求。专班多次到企业实地勘察，围绕口岸监管场所设置、智能监控布设等技术标准，协助企业提前完成预审整改，确保基础设施高效通过验收核查。

开放获批还需要得到中央、省级多个部门的支持。为此，市港航和口岸管理局主要领导带队，多次赴北京各有关部门，进行沟通协调。专班专人全程跟踪审批进度，并通过预提交、并联审等方式，压缩内部流转时限，推动申报材料“一次过审”。

3月10日，交通运输部正式批复了鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地码头的开放许可。这座码头的投运，将进一步优化舟山舾装泊位资源配置，大幅提升舟山修船产业竞争力与海工平台维修保障能力。

“今年，我市还有多个需要开放的重点项目在加紧建设，我们将持续优化口岸服务，强化重点项目要素保障，以口岸能级提升赋能舟山海洋经济提质增效。”王追松说。