“这几天施工进展顺利吗？”“临水作业一定要特别注意安全。”……新春将至，项目不停。2月5日上午，荣盛金塘新材料项目六部经理郑建平(图右）又一次来到通用码头施工现场巡查。

通用码头是后方电厂的配套码头，西侧175.5米将建设一个万吨级泊位，平台已搭完，正在打桩；东边253.5米将建设一个3.5万吨级泊位，正在边搭平台边打桩。郑建平一路走一路看，从工作安排到施工进度、施工安全，再到工程质量，事无巨细、一一过问，发现问题当即协调解决。

“水上施工风险点多、要求高，心中没底的话，睡觉也不安稳。”郑建平告诉记者，由于电厂开工早，已经进入全面安装阶段，而码头由于前期准备时间长，所以建设工期特别紧，工人们还在全力以赴赶工期。

位于金塘北部围垦区的荣盛金塘新材料项目是我市建设大宗商品加工基地的支撑性项目。目前，苯酚/丙酮、醋酸乙烯、乳液法ABS等3套首批装置已接近完成安装，近万名建设者正奋力攻坚，争取早日建成万亩千亿新材料产业基地。

44岁的甘肃人郑建平和另外5名项目经理，被同事们称为荣盛金塘新材料项目“六大金刚”。郑建平负责管理东西片区互通管廊桥、取水口、排水口、通用码头、污水处理场、西区罐区、西区系统管廊等8个子项目，分散在东西两个片区，他在一个点位停留约15分钟，也要大概3个小时才能跑遍。

巡查完通用码头施工现场后，郑建平一头钻进皮卡车，赶往下一个点位。

虽然车速不快，但车辆一直在颠簸中，记者的安全帽多次和车顶碰撞。“现在是地上、地下工程在一起干，所以道路差点。等地下管线埋好了，路就能修了，到时路况会好很多。”郑建平说，这辆皮卡车是去年3月配发的，至今已经换3次轮胎了。

尽管金塘新材料项目工地上条件较为艰苦，但是郑建平却笑着说：“这边的条件比起当年我在鱼山岛时好多了！”

2017年郑建平入职浙江石油化工有限公司参与绿色石化基地建设时，鱼山还是个孤岛，生活上各种不便，他只能在岛上一连工作两三个月，再凑假期出岛去陪家人。自从2022年10月转战金塘后，他基本每天都能返回舟山本岛家中。

巡查完取水口、排水口等项目点位，郑建平又驾车穿过一座座由生产装置、管廊组成的“钢铁阵”，一路向西来到海岸边，抵达建设中的金鹏大桥和东西片区互通管廊桥。

东西片区互通管廊桥承担东西片区的物料输送连接，必须在首批装置投产前建成。郑建平介绍，目前海上东、西引桥水工已经完成，主桥通航孔连续刚构正在施工，19个节段已施工11个节段。“看着管廊和大桥有点像，但是建设难度更大。大桥设计通航标准是1000吨，管廊桥设计通航标准则是2000吨，管廊桥主墩桩直径2.2米、长度103米，这在全国范围也很少见。”

在东西片区互通管廊桥施工现场，记者看到几十名工人正在主桥通航孔的挂篮上实施浇筑混凝土、张拉预应力钢筋等作业。郑建平仔细了解现场作业情况，确保两边挂篮作业“步调一致”。“挂篮两侧必须对称同步施工，出现不平衡就会出问题。”郑建平再三叮嘱施工人员。

随后，皮卡车以20公里/小时的匀速通过互通管廊栈桥，来到了荣盛金塘新材料项目西片区。巡查完西区常压罐区、配套系统管廊安装等，时针已经指向12时。

“春节过后，西区这边还将开工建设一座5万吨级液体散货码头，而且也要在首批装置投用前完工。”这个曾经参与过开创“鱼山速度”的西北汉子正在金塘岛寻求新突破。