本报讯 近日，装载1万吨铜精矿的“江海直达11”轮从舟山综合保税区码头缓缓起航，将进入长江航道，驶向湖北黄石港“大冶公司”。至此，舟山口岸铜精矿年吞吐量首次突破100万吨大关。

本次江海直达航程预计将花费10天，相较于传统模式节省5天以上，大大提高了物流效率。同时，实现全程AI监控，防止途中开舱、货损，有效保障货物安全。

“这些年舟山口岸的铜精矿吞吐量稳步上升。今年以来，通过江海直达船班进入内陆省份的有十几万吨，其余则发往北方港口。”市港航事业发展中心江海联运协调处处长刘扬介绍。

据介绍，铜精矿是含铜矿石经过选矿处理后得到的高铜含量原料，通常用于冶炼铜，是工业体系中重要的战略性有色金属。

近年来，随着国内铜精矿需求持续增长，舟山依托深水良港和政策优势，不断完善储运体系，提升江海直达模式运输效率，有效降低了物流成本和中转损耗，逐渐成为连接海外矿山与内陆冶炼厂的关键通道。

去年发布的大宗商品资源配置枢纽建设方案进一步明确，舟山要促进有色金属加工产业发展。目前，舟山鼠浪湖、综保区等港口都已开始布局有色金属保税仓库。

“接下来，我们将全力向上争取铜精矿混配政策落地，进一步延伸业务链条，构建起更为高效、多元的业务网络，力争为货主提供更加多元化的增值服务。”刘扬说。