海客谈|月湖

11月12日上午，舟山岱山长宏造船有限公司的加工车间内，伴随着数控切割机指令下达，一道精准的焰弧在钢板上亮起，该公司为全球航运巨头地中海航运公司建造的19000标箱超大型双燃料集装箱船（CHB2047）正式点火开工。这是浙江省内迄今开工建造的最大双燃料集装箱船（据《舟山日报》11月13日报道）。每一次最大、最新、最先进的可喜突破，都在巩固提升舟山船舶产业在全球产业分工中的地位和竞争力。

岱山长宏总经理耿红卫表示：“这类船附加值较高，接一艘就相当于3艘现在厂内建造的115000WT油轮船型的产值。”没有金刚钻，不揽瓷器活。承接大项目必须依靠扎实的技术实力。该船型的核心技术难点在于“双燃料”系统，与同类型传统动力船舶相比，采用液化天然气与传统燃料双驱动模式，更加绿色环保。该项目均由中集船舶海洋设计研究院自主研发，拥有完全的知识产权。舟山长宏与地中海航运公司合作多年，其技术实力深受客户信赖。岱山长宏今年投入大量资金提升整体造船能力，正向年造船能力100万吨的目标迈进。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》指出，现代化产业体系是中国式现代化的物质技术基础。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。

船舶产业是舟山传统产业、优势产业，理应成为建设现代海洋城市的重要支撑，并通过持续迭代升级，巩固和提升其在全球产业分工中的地位和竞争力。事实上，舟山船舶产业呈现出百舸争流的进取态势，在国内国际两个市场中的竞争力显著增强、话语权不断提升。

近日，由舟山市华丰船舶修造有限公司牵头，长宏国际、舟山市船舶协会等12家船舶修造企业、行业协会及院校联合制定的《船舶修理企业危险作业安全监测要求》国家级团体标准，经中国造船工程学会批准正式发布，有效填补了目前船舶行业危险作业综合监测标准的空白（据《舟山日报》11月13日报道）。通过增强质量技术基础能力，强化标准引领、提升国际化水平，加强品牌与技术创新，舟山船舶产业必将乘风破浪、稳步前行。

扶优扶强才能日益壮大。各级政府应通过政策支持和资源倾斜等手段，大力促进船舶行业高质量发展。要推动科技创新和产业创新深度融合，通过产学研合作强化科技基础条件自主保障，统筹科技创新平台基地建设，促进船舶产业数字化、智能化转型，发展智能制造、绿色制造和服务型制造。要强化企业科技创新主体地位，推动创新资源向企业集聚，支持企业牵头组建创新联合体、更多承担科技攻关任务，促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。

可以相信，通过强化产业基础再造和重大技术装备攻关，持续推动产业链高质量发展，舟山船舶产业必将昂首屹立于东海之滨。