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激活一条路,繁荣一片城
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《 舟山日报 》( 2025年09月21日 第 02 版 )
海客谈|月湖
一段时间来,人们发现不少市区道路在同步封闭施工。没错,为了破解群众急难愁盼的道路断头、瓶颈问题,今年我市启动了“打通断头路、拓宽瓶颈路”三年行动,通过升级更新地下管网、实施路面降噪与焕新工程,全力畅通微循环、打通梗阻点。今年计划实施的33条道路焕新工程中目前已完成12条,另有16条也已开工建设,还有5条正在推进前期手续办理(据《舟山日报》9月15日报道)。交通基础设施的改善和城市更新项目的推进,将显著增强区域发展活力,希望诸多断头路、瓶颈路的改造能真正实现“激活一条路、繁荣一片城”的放大效应。
这些年,随着城市快速发展、机动车数量急剧增加,许多早期规划建设的不少道路难以满足当前需求。交通拥堵、循环不畅既影响出行,也容易引发“拥堵不经济”现象。因此,适时推进道路升级改造,是方便市民出行、提升城市活力的需要。我市启动“打通断头路、拓宽瓶颈路”三年行动,第一年就推动33条重点道路焕新,至今已完成投资1.322亿元,可谓决心大、力度大,必将助力城市面貌焕然一新。
道路是城市的“血脉”,对完善城市功能、保障经济社会平稳运行具有重要作用。“要想富,先修路”不仅适用于偏远地区,对城市社会同样具有现实意义。随着道路日益畅通,尤其是断头路打通、瓶颈路拓宽,交通成本降低、出行体验提升,整座城市将焕发出新的活力。特别是眼下因修路而深感不便的店家和居民,届时会因家门口道路焕新而深受其益。
正因为“一条路”与“一片城”关系密切,“打通断头路、拓宽瓶颈路”三年行动更应站在城市长远发展的高度,进行整体谋划与系统实施。在推进道路改造的同时,同步升级改造地下管网,实现了“面子”与“里子”的同步提升。曾有市民发短视频反映,家门前道路改造后通行虽变顺畅,但雨天会溢水。这也提醒设计和施工单位,道路改造牵一发而动全身,必须统筹布局、精细施工,通过“一条路”的更新全面优化周边基础设施。
不仅如此,道路更新改造在实现交通升级的同时,还应兼顾沿路店铺的经营便利与周边居民的生活品质,统筹整体与局部、车流与人流、畅通与安全的关系。隔离栏、红绿灯等相关配套设施以及口袋公园、微景观等建设,也应因地制宜精心设计、同步实施,真正使“一条路”成为便民路、共富路。
秉持畅通微循环和打通梗阻点的目标,当前,改造行动正按照重点路段优先原则渐次推进。如普陀鲁家峙鲁海路(鲁川路—红山路)工程计划于今年12月完工,届时将彻底打通因开发建设遗留的断头路,实现组团内部路网畅通;中洲路(鲁家峙大桥—鲁洲路段)深化改造完成后,将提高重要路口的通行效率。可以预见,随着道路焕新工程逐个竣工,“激活一条路、繁荣一片城”的综合效应必将逐步呈现。