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道路宽敞，海景怡人，在滨海大道上的驾车感觉真棒。不过，假如你是从新城骑着电动自行车去沈家门，这种好感觉是“有去无回”的。因为，回来的路上，到了舟渔公司地段的高架桥入口，非机动车道突然消失了，非机动车、行人禁止通行的标志赫然在目。进退两难，何去何从？

这段滨海大道由西向东靠海一侧不仅有非机动车道，还有步行道，让不同方式出行的人们都能观赏海景，这无疑体现了“美丽交通”理念。但同一条路，在由东往西1.5公里左右的高架路段却只允许机动车通行。一旦过了桥，非机动车道、步行道才得以恢复。非机动车如何过去？当然可以绕一大圈走海天大道，但这显然失去了便利性。作为道路，“最美”应该是建立在实用基础上的，“有去无回”无疑会折损赏景的兴致。

事实上，禁行标志并没有挡住非机动车。每次路过都能发现，“无路可骑”的人们都是直接将非机动车骑上高架桥的机动车道，早晚高峰“集体闯禁”的阵容更加庞大。但是，这看似解决了通行问题，却也难免令人提心吊胆。一方面，交警随时可以处罚这种违法骑行行为；另一方面，万一发生交通事故更有承担全责的风险。

对此，交通管理部门应该拿出鲜明的态度。假如允许由东向西的非机动车在高架上借道通行，那就干脆撤掉禁行标志，使这一路段成为混合公路。而假如要坚持非机动车、行人禁止通行，那就应该严格执法，结束“法不责众”的违法骑行现象，这样才能确保安全并强化人们的守法意识。

着眼于治本，更应通过弥补设计缺陷解决非机动车“有去无回”问题。这段高架桥虽然一边捉襟见肘，但另一边却是绰绰有余，平衡一下或许可以两相安好。成群结队的非机动车天天都在“闯禁”，对此不应熟视无睹。