摄影　记者　林增光

热辣滚烫的坚守

8月12日下午2时20分许，烈日照射下的舟山普陀山国际机场，一身深蓝色工装的机务人员王晓飞拎着一对指挥棒，走向宽大的停机坪进行巡场。

不久后，天际传来低沉的轰鸣，一架红白相间的客机掠过海面，朝着宽大笔直的跑道俯冲降落。平滑的跑道反射出刺眼的光，高温炙烤的地面腾起滚滚热浪。浑身包裹得严严实实的王晓飞，对着在跑道上滑行掉头的客机开始引导，指挥其进入机位停稳（见图）。随后他按照规定程序，放置轮挡、连接通信耳麦、低头穿过机翼下方，对机腹、起落架等关键部位进行检查。

这是深圳航空的一架经停客机，完成加油后将飞往下一站。在该架客机短暂停留期间，王晓飞和同事们需要完成清理和检查工作，再引导飞机起飞。像这样迎来送往的任务，他在每个工作日需要完成十来次，从清晨直至深夜。

王晓飞已经在普陀山国际机场工作了6年，这个来自山东的小伙子今年29岁，毕业于中国民航大学机务专业。机务工作重复枯燥，却是飞机安全运行的重要一环。作为一名有经验的机务人员，必须熟悉每一架飞机的型号与构造，一丝不苟地完成每一项检查，为每一次航班的安全起落保驾护航，责任重大。

午后酷热，降落客机的引擎持续低沉轰响，热流从引擎尾端冲出，形成肉眼可见的空气扭曲。那种噪声仿佛能穿透脑袋，让人不由自主地烦躁。机腹周围的温度超过50°C，虽有阵阵海风吹拂，依旧令人难耐。

一旁，加油车、行李车接踵而至。有一部分乘客下机，通过封闭的伸缩式廊桥走向候机厅，全程有空调冷气。而机外烈日下，工作人员的汗水从身上各个部位流出，随即又被海风吹干，在衣服上留下一层泛白的汗碱。

经过十几分钟的仔细检查后，王晓飞走回候机楼的阴影处，通过对讲机沟通着检查细节。接下来，就是等待起飞的指令。“早上的工作从7时30分开始，我们一组6个人分头为起降的客机服务。”他告诉记者，只要自己负责服务的客机还在机场，自己就必须时刻伴随在周边，即使起飞有延误也必须等待，“碰到延误的情况，我们比乘客更着急，直到客机起飞才能安心。”

眼下正是舟山的旅游旺季，记者看到在普陀山国际机场起降的客机络绎不绝，而每一架客机的起降，都会有2名机务人员在检查、引导。“有时我们还要负责客机的排污。这些工作看似琐碎，但每一步都关乎乘客的安全和舒适。”王晓飞介绍道。

在机务团队的默契配合下，客机迅速完成各项准备。下午3时许，王晓飞再次拿起指挥棒，引导客机缓缓进入跑道。引擎轰鸣声高昂起来，尾部喷出的热流长十余米，站在客机附近的王晓飞，手上前轮转弯销的红色飘带被风吹得猎猎作响，示意与客机告别。

今年上半年，普陀山国际机场累计完成旅客吞吐量145.72万人次，运营航线34条，航班正常性指标高达92.44%。“迎送客机安全起降是我们机务人员的责任，也是一份荣誉，我们将为此不懈努力。”王晓飞说。