□记者 方智斌

　　本报讯  7月11日，初步设计获交通运输部批复；7月24日，施工图设计许可获省交通运输厅批复。近日，G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山段（甬舟高速公路复线二期）接连迎来重大进展。这2项批复明确了项目建设的核心要素，为今年三季度合法开工筑牢根基，也让世界最长海底高速公路盾构隧道建设迈入实质推进阶段。

　　作为甬舟高速复线的关键组成部分，该项目总投资约156亿元，全长18公里。线路起于甬舟高速复线好思房至戚家山段，途经宁波戚家山街道、金塘水道、舟山金塘镇，最终接入甬舟高速公路复线金塘至大沙段。主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，其中海底隧道段设计时速80公里，计划于2030年建成通车。

　　从区域发展维度看，该项目建成后将进一步完善国家公路网布局，为高质量发展建设共同富裕示范区注入动力，加速长三角城市群与环杭州湾都市圈的协同发展，同时大幅提升甬舟跨海通道的运输效能与安全应急保障能力。

　　值得一提的是，该项目的前期审批创造了高效纪录。市大桥建设管理中心以 “紧盯审批人员、跟踪审批流程、关注审批动态”的务实作风驻点推进，大幅缩短审批时间，充分体现了各部门协同配合的高效。

　　据了解，该项目的核心控制性工程——金塘海底隧道，以11.6公里的长度刷新了世界海底双向六车道高速公路隧道纪录。这也是国内建设规模最大的海底公路盾构隧道。其设计采用超大断面，内径达14.4米、外径达15.7米，施工将动用4台16米级超大直径盾构机实施双向掘进并在海中精准对接，综合技术难度达到世界级水平。

　　目前，该项目建设单位正紧锣密鼓地推进开工前的各项准备工作，使各环节无缝衔接，为今年三季度如期开工奠定坚实基础。