海客谈 月湖

　　进入休渔期，我市各大船厂迎来爆单，今年全市将有260多艘渔船进行“海上引领渔船”改造（据《舟山日报》7月1日报道）。热火朝天改装渔船，这场具有舟山特色的促消费、扩内需“夏日激情”，让舟山渔民平添获得感、幸福感、安全感。 

　　人民群众的“三感”即获得感、幸福感、安全感，是中国共产党以人民为中心发展思想的核心表达，也是衡量社会发展质量的重要标尺。而对于舟山渔民来说，“三感”的“成色”很大程度上体现在“一艘船”的演变中。从木帆船到机帆船，再到设施完备的钢质渔船，伴随着党和政府的关心关爱一路走来，舟山渔民告别了“三寸板内是娘房、三寸板外见阎王”的苦难史，闯荡大海的底气越来越强大，共同富裕的信心越来越充足。

　　渔船不仅是渔民的工作场所，更是他们的生活空间，承载着渔民的生活、工作和情感。渔业的高质量发展，不仅意味着耕海牧渔现代化水平的提升，也理所当然包括渔船配套设施的改善、渔民海上生活品质的提升。舟山渔民在获得安全保障后，也一直渴望像发达国家渔民那样，在劳作之余喝杯咖啡、洗个热水澡。随着渔船不断焕新，这个梦想正在一步步变为现实。

　　截至目前，我市已完成737艘渔船的升级改造，这不但有效提升了渔船安全性，使事故率大幅下降，还显著提升了舒适度，让渔民兄弟有了理想的流动家园。升级改造渔船，符合广大渔民的心愿。而眼下之所以出现群起效仿的“改造热”，则与奖补政策的加大密不可分。

　　2024年以前，引领渔船改造的奖补资金主要来源于渔业系统内部，一艘渔船补贴的金额在8万元至10万元。去年起，国家“两新”行动蓬勃开展，对老旧渔船更新换代出台了专项政策，一艘渔船改装的补贴金额增加到了13万元至14万元。如渔民选择全面更新打造标准引领示范船，最高可以补贴40万元，我市各县区还将另行配套补助资金。而且，渔船改装通过验收后，不需要再像以前那样提供规定改装项目的发票，而是直接按照标准发放补贴。如此优惠叠加，怎不让人争先恐后？

　　人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。作为向海而生的渔业大市，通过政府奖补全面推动渔船焕新，争取5年后全市渔船的环境条件及生产安全性能得到新一轮提升，这在建设现代海洋城市的现实语境下无疑是一项标志性的民生工程、民心工程，必将托起广大渔民稳稳的幸福。

　　渔业是舟山的传统产业，当下通过科技赋能、转型升级正在延伸产业链、释放新动能。工欲善其事，必先利其器。全面推进渔船焕新，有利于激发渔业新质生产力，带动“一条鱼”全产业链蓬勃发展。