与其相争 不妨共享
周沫 字数:
《 舟山日报 》( 2024年12月17日 第 05 版 )
点滴录 周沫
充电车位被占,新能源车车主只能“干着急”,这一现象时有发生(据《舟山日报》11月30日报道)。既然是充电车位,燃油车就不能鸠占鹊巢,这似乎是明摆着的道理,可惜并不足以定分止争。与其相争,不妨共享,或许更是“两车”和解之道。
占位现象是在停车难的现实语境下发生的,一些燃油车司机认为,充电车位闲着也是闲着,不让停岂不是资源浪费?可这一停,正巧有人来充电,矛盾也就发生了。假如大家都有共享意识,问题也不难解决。那就是,当新能源车主拨打移车电话后,燃油车就要立即赶来移车。做不到这一点,那就不能鸠占鹊巢。这样的汽车文明,理应成为普遍的习惯。
共享理念,也应该体现在充电桩的设置上。现在的充电车位都是集中设置、一位一桩,一旦被燃油车占据,新能源车也就无法充电了。而果真管得一丝不苟,有时候整排充电车位都空着,确实比较浪费。在新城千岛公园停车场,一个充电车位被燃油车占据后,新能源车只能横向停在通道上充电。这张反映乱象的图片却能给人带来有益的启示:假如充电桩“灵活”到可以给周边任一车位充电,不是有利于共享吗?
眼下,共享经济已成为潮流,甚至连人才都可以共享。那么,原本就紧张的车位为何不能共享呢?优化充电桩设计,并将之分散设置到整个停车场,使每个车位都够得着充电,那就没有必要专设充电车位。果能如此,鸠占鹊巢问题也就迎刃而解了。
在此之前,或许还得有赖于法治。报道中说,有燃油车长期占据充电车位,甚至还穿上了车衣。这算不算违法停车?能不能实施处罚?要想秩序井然,规则就得“硬”起来。否则,车主之间的纷争就会没完没了。