海客谈丨阿培 

　　普陀首条旅游公交线路333路，贯穿了东港城区、螺塘线（最美公路）和展茅（普陀田园综合体）。该路线试运行1个多月以来，在提升“最美公路”共享性的同时，让全域旅游更加风生水起。

　　2019年通车的螺塘线全线按公路四级标准设计，宛如一条长龙盘旋在山海之间，把沿途的渔家村落、梦幻山坡、特色民宿、乡村田园串联起来，将原生态的自然气息呈现在大众面前，因美轮美奂的沿途风光被网友们誉为“最美公路”。然而，“最美公路”虽然早已成了网红打卡地，但依然有很多市民因交通不便而“只闻其名，未见其景”。旅游公交开通后，凭2元一张车票就可看遍螺塘线美景，城乡居民争相体验、其乐融融，这番场景着实令人欢喜。

　　可见，旅游公交开起来，满足了人们多样化出行需求，也成就了说走就走的乡村旅游。最近几年，随着全域旅游的蓬勃兴起，各地乡村网红打卡地、最美公路层出不穷，但在火红景象的背后也存在着共享性差的问题。很多乡村景点因地处偏僻、交通不便只适合自驾游，这在一定程度抑制了“无车一族”，尤其是老年人的出游意愿，影响到更多人共享乡村美景，也导致了乡村旅游“叫好不叫座”的现象。

　　在社会老龄化背景下，有闲有钱的老年人越来越多，他们已日益成为全域旅游的主力人群。但事实上，许多老年人虽然遍游祖国的名山大川，却反而无缘“家门口”的最美村庄、最美公路。之所以造成“灯下黑”，出行不便应该是个重要原因。因此，旅游公交开起来，在为广大老人提供出游便利的同时，也将为乡村旅游带来滚滚客流。

　　普陀开通首条旅游公交线路是良好的开端，也是有益的尝试。2元一张的车票，对于公交公司来说似乎是开得越多亏得越多，但市民踊跃出游、乡村人气旺盛，因此产生的社会效益是无法估量的。

　　普陀首条旅游公交还在试运行阶段，应该广泛听取乘客意见，通过不断完善细节、优化服务提升满意度，为今后开辟更多的旅游公交线路积累经验。眼下，333路只在法定节假日和双休日开行，这大概是为了迎合上班族和孩子们的需求，但对于退休老人来说，或许更适合在工作日错峰出行，这样也有利于避免“扎堆游”。诸如此类的问题，有待于边运行边探究边调整。可以相信，只要坚持以民众需求为导向、以存在问题为导向，旅游公交就会越开越好、越开越多。