□记者 刘浩 通讯员 顾恩凯

　　本报讯  记者昨天从舟山市港航和口岸管理局获悉，由该局承建的宁波舟山港虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程和岱山港区鱼山作业区航道二期工程（北向5万吨级航道）近日已顺利通过竣工验收，标志着2个项目进入正式运行阶段。

　　通航水道决定了港口的通航能力，对宁波舟山港集疏运体系建设意义重大。近年来，拥有大量深水港口资源的舟山，认真贯彻落实省委省政府决策部署，充分发挥属地主导作用，高度重视舟山港域航道建设，为我省加快推进世界一流强港和交通强省建设工程不断贡献舟山力量。

　　据了解，宁波舟山港虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程是我市积极响应国家战略，推进甬舟一体化发展机制的沿海最高等级人工航道工程。该工程于2020年3月18日正式开工建设，2021年7月1日通过交工验收，主要在原有基础上将航道拓宽约50米，增深约1米。扩建后，可满足30万吨级油船和散货船乘潮单向通航、兼顾40万吨散货船和45万吨减载油船乘潮单向通航要求，乘潮历时从原先的1.5小时增加至4.5小时（乘潮保证率90%），大幅提升了进出宁波舟山港超大型船舶的通航效率，增强了宁波舟山港在原油、铁矿石运输系统中的重要地位和竞争力。

　　值得一提的是，我市目前正在打造的另一条30万吨级进港航道——条帚门航道扩建工程一阶段口内段航道已完成疏浚施工，预计今年10月启动第二阶段工程。该工程建成后将有效缓解现有虾峙门航道通航压力，形成宁波舟山港核心港区超大型船舶进港“双通道”。

　　另外，此次验收通过的岱山港区鱼山作业区航道二期工程（北向5万吨级航道），建设内容主要包括疏浚工程、航标工程、扫海工程等，总投资约3.88亿元。该工程于2020年9月25日开工建设，2021年12月30日通过交工验收，并投入试运行。试运行以来，该工程为舟山绿色石化基地的生产运营发挥了重要作用，产生了明显的经济、社会效益。

　　市港航和口岸管理局有关人士表示，下步将加强统筹协调，全力以赴做好项目要素保障，持续推进强港重点基础设施建设，不断提升舟山港域服务能力，为大型船舶进出港营造安全的通航环境。