点滴录 周沫

　　大猫岛土豆“坐”专线进城，东极民宿主家门口收快递……我市加快打通海岛物流“最后一公里”，全市已建成36个村级服务点，开通25条“客货邮”融合线路，今年快递进村率将达到100%（据《舟山日报》5月11日报道）。快递到家门，离岛若比邻，赞！

　　动动手指快递到家，这已是现代生活的日常。但由于大海阻隔，我市部分海岛仍无法实现快递直达，要想给岛上老人送点新鲜东西，往往得让客运船有偿捎带，那一头还得让家人准时上船提取。在不久前召开的“民生面对面·书记市长走进基层单元”活动中，13位人大代表和企业、群众、网民代表就聚焦海岛农村物流基础设施不足、海上物流运输成本高、末端服务能力有待提升等情况，摆问题、提建议。

　　快递之所以难上岛，无非是批量小、成本高，快递企业无法运作。而离岛一旦成为被快递遗忘的角落，就难免因物流不畅导致生产不利、生活不便。有关部门积极行动起来，通过统筹推进海岛公交、水上客运、邮政快递企业等运力资源和网络资源整合，成功降低了海岛快递配送成本，现已实现多个海岛快递下村、农产品上行，有效促进了海岛“客货邮”融合发展。这也说明，把老百姓利益放在前，方方面面的效益账就不难算清。

　　市交通运输局、市邮政管理局已联合制定出台《舟山市快递物流网络一体化建设行动方案》，今后将进一步加强快递物流体系建设，让海岛和农村共享优质物流服务。不但本岛至离岛可以快递成速递，离岛之间也能“想寄就寄”，物流通达的场景无疑令人期待。可以相信，惠民便民物流在服务海岛振兴、促进共同富裕的同时，也必定会随着离岛经济的崛起而日益产生经济效益。