舟山晚报

“滴滴”最近在朱家尖推出网约公交。游客App上一键呼叫，5块钱就能到景区、码头或民宿，车里还有皮质座椅和USB充电口。说实话，这招挺准（6月26日《舟山晚报》报道）。

朱家尖的客流跟城市里上下班完全两码事，潮汐式的，一阵一阵，而且要去的地方特别分散。酒店、民宿、景区、码头，彼此之间看着不远，但没车就是不方便。网约公交好就好在灵活，车跟着订单走，不用死等固定班次，拼单还能拉低空驶率，票价定在了5块，普惠的属性没丢，灵活的优势也借上了。7月还要开机场专线，到时候码头、景区、城区、空港能串起来，算是一套完整的“微循环”了。

不过话说回来，创新归创新，后续能做的事儿还不少。

福建泉州的做法挺有意思，在古城里投了一批叫“小白”的电动观光车，票价2块，不设固定站点，路边招手就停，也可以在小程序上约车。那些窄巷子大巴进不去的地方，“小白”都能钻，真正把“最后一公里”给打通了。

舟山和泉州环境不一样，一个是海岛，一个是古城，但背后的问题是一样的：旅游城市的公交，不能光想着把人送到地方，还得琢磨让人怎么走、怎么看、怎么玩。舟山其实已经有夜游双层巴士了，但本质上还是固定线路、固定班次那一套，灵活性差了不少。

能不能把泉州“小白”的思路搬过来，结合舟山自己的情况改一改。比如在朱家尖核心景区投放小型新能源观光网约车，同样搞“块状巡游、招手即停、线上约车”，把南沙、大青山、乌石塘、观音法界这些点串起来。票价可以在普通网约公交和网约车之间取个中间值，不贵，但能支撑运营。

舟山已经走出了第一步——从固定公交到灵活公交。下一步，试着从灵活公交走到观光公交，让坐车这件事本身变成一次微旅行，也挺值得期待的。