本报讯 宁波舟山港再传喜讯！省海港集团最新统计数据显示，去年，宁波舟山港货物吞吐量突破14亿吨，成为全球首个14亿吨大港，有望连续17年位居全球第一；年集装箱吞吐量首次迈过4000万标准箱关口，超4300万标准箱，稳居全球第三，港口综合运营能级实现跨越式提升。

作为宁波舟山港的核心组成部分，舟山在这份亮眼“成绩单”中的地位举足轻重。记者从市港航和口岸管理局获悉，去年舟山港域货物吞吐量首次突破7亿吨大关，达7.04亿吨，同比增长3.05%；集装箱吞吐量达到460万标准箱，实现30.58%的强劲增长，增速位列全省沿海第一。

货物吞吐量的持续攀升，离不开硬核基础设施建设的坚实支撑。去年，舟山港域一批代表全球最高等级的深水泊位建成投用，新增的多个万吨级泊位，使港域万吨级以上泊位总数首次“破百”，增至104个，形成国内规模领先、配套齐全的专业化深水泊位集群，全面具备接卸全球最大矿砂船、油轮等各主力船型的能力。

全球唯一可同时靠泊接卸双40万吨级矿船的鼠浪湖矿石中转码头，实现满负荷高效运营，成为宁波舟山港吞吐能力的核心支柱；条帚门航道30万吨级扩建工程试通航，推动核心港区迈入“双通道”时代，超大型船舶通行能力提升50%以上，20万吨级全球最大集装箱船可全天候通航，30万吨级超大型油轮可高效候潮进出，大宗商品与集装箱运输效率及港口通航韧性显著提升。

眼下，作为《宁波舟山港总体规划（2035年）》批复以来全省首个百亿级港口工程，总投资约211亿元的六横港区佛渡作业区集装箱码头工程已破土动工。“该工程规划建设7个大型专业化集装箱泊位，建成后将成为驱动舟山乃至全省集装箱业务跨越式发展的新增长极，进一步巩固宁波舟山港华东地区国际航运枢纽地位。”市港航和口岸管理局规划处副处长丁磊表示。

以开放姿态拓展发展空间，激活港域增长“引擎”。去年，金塘港区大浦口集装箱码头等3个集装箱码头新获开放。舟山港域致力于打造“服务最优、成本最低、效率最高”的港口服务环境，口岸各部门协同联动，通过优化通关流程、提升作业效率，为外贸集装箱船舶提供高效便捷服务。

背靠长江黄金水道，舟山港域积极发挥“海上门户”作用，深化江海联运服务体系建设。在大宗商品“海进江”通关便利化改革的推动下，去年全市江海联运量达3.52亿吨，同比增长4.76%。我市还大力培育全国最大江海直达运输船队，创新“江海直达+多式联运”物流模式，为中粮、中储粮、湘钢等沿江大型企业提供“一票制、门到门”定制化服务，去年江海直达运量劲增15.8%，达535万吨。

“这不仅有效降低了长江中下游企业的综合物流成本，更将港口的服务腹地纵深推进至广阔内陆经济腹地，在服务长江经济带发展中展现了舟山担当。”市港航和口岸管理局江海联运协调处处长刘扬说。

面朝大海，向洋而兴。舟山港域正以7亿吨为全新起点，持续增强全球资源配置能力，聚力建设世界一流现代化枢纽港口，为服务构建新发展格局、保障国家经济安全、提升我国在国际航运领域的竞争力和话语权贡献更大力量。