新城宝龙广场外围的石墩，本应是“治堵利器”，如今却成了新的“堵点”，导致非机动车随意挤占人行道、盲道，安全隐患丛生，而石墩围起来的内圈，却空空荡荡，形成“内闲外挤”的荒诞景象（据8月4日《舟山晚报》报道）。这种“围起来”的管理方式，看似解决了内部秩序问题，实则将矛盾转移到了外围，让“拥堵”转移而非解决。

石墩的设置初衷可以理解，防止非机动车随意进入商场区域，保障行人安全。然而这种做法忽视了实际需求，宝龙广场作为商业中心，天然吸引大量人流车流，特别是外卖配送等即时服务需求旺盛。简单设置障碍物，无法消除这些客观存在的停车需求，只会让问题转移而非解决，车辆被迫见缝插针，甚至占用机动车道。管理方片面强调电动车风险，却忽视了市民和从业者的基本通行与停车需求，陷入“一禁了之”的误区。

解决大型商场门口的拥堵问题，需要采取更系统、更智慧的治理方式。

其一，科学规划停车区域。建议商场管理方与政府部门合作，在周边合理设置非机动车停车区，特别是要预留外卖配送专用停车位。同时，可以设置外卖取餐集中点，在不影响行人通行的前提下，划定临时停放区，设置清晰的引导标识。

其二，强化动态管理与协同共治。执法部门可联合商场管理方，在高峰时段增加巡查频次，对乱停放行为及时劝导。更重要的是，建立市民反馈机制，收集群众对停车规划的建议，让管理措施更贴合实际需求。

其三，引入智慧管理手段。采用电子围栏、地磁感应等技术，实现对停车区域的智能监控和管理。通过App实时显示空余车位，引导车辆有序停放。对违停车辆采取柔性执法与必要处罚相结合的方式。

面对商业广场的停车乱象，我们需要的不是靠石墩治“堵”，而是更开放的治理思路，采取“疏堵结合”的治理方式，通过系统规划、科技赋能和公众参与，让城市空间既安全有序，又充满活力，让每一位市民都能在城市里感受到舒适与安心。