寻常

　　一头连接着家乡，一头连接着他乡，火车站就是这样一枚“解不开”的“相思扣”。

　　一边带动着发展，一边见证着变迁，火车站也是这样一处“不开口”的“先行官”。

　　记得小时候，我有一家亲戚，就住在新兖铁路附近。每次在亲戚家听到火车的汽笛声，我都会快速跑到大街上，远远望着奔驰的列车，一节一节地数着，同时也在憧憬着什么时候能坐上火车去远方。

　　亲戚家所在村西头有一个小火车站，只停靠一趟绿皮列车。父辈们外出务工，经常从这里出发。走进售票厅，空荡荡的房子，看不到人影，敲一下窗口的木板，才会有人过来售票。上车的人很少，下车的人也少。火车没停留几分钟，便发出轰鸣的汽笛声，“咣当咣当”，一路向前，缓缓而行。

　　等到我考上大学之后，要坐火车去外地，第一次来到城区最东边的菏泽东站（现更名为“菏泽站”）。虽说这是当时菏泽最大的火车站，但是二十多年前还是很落后的。记得当时的售票厅很小，排队买票的人在外面排起了长龙，有时候要折好几个弯。有的人为了买到票，天不亮就过来排队。我上大学那几年，每次寒暑假都是从这里上车、下车，进站、出站。那几年，火车站以及周边场地也都进行了多次改扩建。

　　菏泽是人口大市，也是劳务输出大市。每到春节过后，外出务工人员提着大包小包进站。春运期间，火车票十分紧俏，很多人买了站台票，等到上车后再补票。检票口总是摩肩接踵，上车之后更是拥挤不堪。等到列车停稳后，人们一拥而上，好多人挤得没有下脚的地方。有一年新学期开学，我带了一台小型录音机放在行李包里，到学校才发现差点给挤碎。

　　大学毕业后，我回到家乡工作，外出坐火车的机会少了，但是也了解到火车站在一点点“扩容”“焕新”，候车厅、售票厅、广场也都建得十分宽敞、气派，逐渐成了城市地标性建筑。

　　后来，我因工作变动来到南方工作，生活在舟山，火车站又成了我经常光顾的“老地方”。候车大厅里，南下北上的人潮依然汹涌，但是一切都变得井然有序，既顺畅又舒心。再后来，菏泽也修建了高铁线路，并在老城区与新城区之间修建了新的火车站，命名为“菏泽东站”。去年暑假，我带着孩子回家探亲，第一次在家乡的高铁站下车、出站，我们一边走一边看，不住地打量车站里的各种设施，孩子也是一脸兴奋：“我们家乡也有高铁站了，真是让人兴奋和自豪！”

　　“要想富，先修路”，地处鲁苏豫皖四省交界地区的菏泽，随着高铁的建设运营，迎来了最好最快的发展时期，经济实力不断跃升，城市面貌焕然一新，人民生活更是越来越好。随着日兰高铁、雄商高铁在菏泽的“十字交汇”，再加上途经菏泽的沪太高铁提上议事日程，全国绝大部分地区都将纳入菏泽“一日高铁圈”。最让人激动的是，曾经以外出务工为主的菏泽人，开始迎来了一拨又一拨的返乡创业潮，汇聚成“后来居上”的强劲力量。

　　如果从空中俯瞰菏泽东站，宛如一朵盛开的牡丹花，寓意着“中国牡丹之都”绽放在更加广阔的天空。我也热切地期盼着有朝一日能回到家乡，为家乡发展贡献一份力量，让美丽的家乡伴随着高速驰骋的列车，驶向更加美好的“诗和远方”。