□一歌

　　自今年4月普陀区电动自行车非法改装专项整治行动开展以来，交警已累计查处非法改装案件415起，其中9月查处68起（《舟山晚报》9月26日报道）。严峻的形势表明，这项专项整治不仅极有必要，还应常态化坚持下去。

　　电动自行车屡屡引发交通事故、民宅火灾固然有多重原因，但“先天不足”的质量问题无疑是重大祸因。电动自行车全面施行“国标”，无疑是确保安全的源头之治。《浙江省电动自行车管理条例》规定，从去年1月1日起非标电动自行车一律不得上路。在鼓励更新的优惠政策加持下，我市90余万辆电动自行车顺利“大换血”，完成这一“大动作”着实不易。但是，非法改装却让“国标”变回“非标”，是可忍，孰不可忍。

　　坚决遏止电动自行车从“国标”变回“非标”，在坚持“路上查”的同时，还须注重问题导向，突出重点治理。尤其要以“宁听骂声不听哭声”的果敢，坚决对从事非法改装的销售店、维修店从严查处，彻底打消其利益驱动的侥幸心理。

　　欲速则不达，想把电动自行车变成摩托车是不切实际的。非法改装电动自行车多半是为了提速，但因此带来的安全隐患却是不堪承受之重。电动自行车的平衡能力、刹车效果均对应于设计时速，一旦强行提速也就失去了安全保障。遵法守规是公民的基本素养，也是一生平安的护身符，人人都应该从坚守“国标”做起。