□记者 陈逸麟 通讯员 张光明

　　本报讯   1月10日上午，“宁泰冷7”轮靠泊舟山国家远洋渔业基地码头，带回一箱箱鱼货的同时，也带来了近一吨渔船垃圾，船员们将几十袋垃圾从船上吊下，运上了专用垃圾清运车，准备进行分类处理。

　　“垃圾不入海”已成远洋渔民共识

　　这样的场景如今在舟山的码头边已成寻常，我市渔业部门积极引导远洋渔业行业践行“垃圾不入海”，越来越多的远洋渔民自发从万里之外的公海上，把塑料垃圾带回舟山处理。

　　“宁泰冷7”轮去年7月从舟山起航，赴东南太平洋渔场为远洋作业渔船进行物资补给、鱼货运输，同时也收运船上的塑料垃圾。去年11月，“宁泰冷7”轮起航回国，历时2个多月，将这批垃圾运抵舟山母港。

　　“现在在东南太平洋作业的渔民环保意识都提高了，几乎看不到往海里扔垃圾的情况了，都是收集在船上，等阿拉运输船过去一起运回来。”“宁泰冷7”船长吴汗波说。

　　远洋渔船长期在公海上作业，没有优质淡水补给，船员们的日常饮水主要依靠矿泉水。按每艘船25人，每人每天最少喝2瓶矿泉水计算，一年能产生近2万个塑料瓶，而仅舟山一地，就有600多艘远洋渔船，每年产生的塑料瓶堪称天文数字。

　　“船上的空间寸土寸金，长期存储大量的塑料垃圾不现实。如果扔进海里，则会带来环境污染问题。”舟山弘普远洋渔业有限公司董事长虞普军说，“这两年，舟山有越来越多的企业、渔民意识到，远洋渔业不能吃子孙饭，不能再往海里扔垃圾了。”   

　　我市企业参与研发船用垃圾粉碎机

　　践行“垃圾不入海”，关键要解决存储问题。2021年，在市海洋与渔业局的支持引导下，舟山弘普远洋渔业有限公司自掏腰包，投资50多万元，与浙江省海洋水产研究所共同研发了船用垃圾粉碎机。

　　“我们在传统垃圾粉碎机的基础上，对外壳、刀片的材质，机器的布局做了重新设计，着重提升了在海洋环境下的耐用性。”主持研发工作的浙江省海洋水产研究所高级工程师陈峰告诉记者，一个矿泉水瓶，经船用垃圾粉碎机粉碎后，会变成半径几毫米的碎渣，大大减小了渔船垃圾的空间占用。

　　2022年8月，舟山弘普远洋渔业有限公司在自家3艘渔船上试点安装了3台垃圾粉碎机，实用效果大大超出预期。市海洋与渔业局迅速出台激励措施，引导全市远洋渔业企业安装使用垃圾粉碎机。

　　“主动在所属的远洋渔船上安装粉碎机，自发将垃圾带回舟山处理的远洋企业，我们会在年度履约评估中为其适当加分。”市海洋与渔业局远洋渔业处处长张鸿宾说，分值提高了，意味着在测算企业年度履约奖补时总体补助资金量就会相应增加，提升企业主动安装的积极性。　　

　　2023年已陆续运回50余吨塑料垃圾

　　据统计，目前舟山全市已有352艘远洋渔船安装了船用垃圾粉碎机，2023年已陆续运回50余吨塑料垃圾。

　　长期关注海洋塑料垃圾问题的中国远洋渔业协会副秘书长熊鹏飞在得知舟山这一创举后，兴奋地向媒体表示：“舟山渔船安装塑料垃圾粉碎机，这在全国还属首创。协会将总结舟山经验，向全国推广。”

　　对海洋污染说“不”，如今已成为舟山渔业的一大共识。

　　2019年开始，市海洋与渔业局持续引导渔民、公益组织、第三方机构在中街山列岛海洋特别保护区和马鞍列岛海洋特别保护区开展净滩巡护、海漂垃圾清理等工作，至今已清理各类塑料垃圾18000立方米以上。

　　2020年起，嵊泗县大力推进贻贝养殖业泡沫浮球整治工作，在市海洋与渔业局的指导下用新型环保型浮球替换传统泡沫浮球从事养殖生产。截至目前，已完成更换249.5万只泡沫浮球，嵊泗贻贝走上了绿色发展的“快车道”。

　　2022年6月27日，普陀渔港渔船污染物智能化防治项目通过验收并投入使用，全区1400多艘24米以上渔船全部纳入“海洋云仓”治污管理，预计每年可收集并规范处置450吨以上的各类船舶水污染物。