小排量通勤摩托车受欢迎

　　□记者 姚舜妤 文/摄

　　进入秋季，干燥凉爽的天气十分适合骑行爱好者出门，摩托车市场也迎来了销售旺季。然而，去年一片红火、“涨”声不断的摩托车市场，在今年却迎来了降价潮，高端大排量车型更是价格“打骨折”：宝马水鸟直降7万元，杜卡迪降幅最高达35%，川崎部分车型降价超万元……

　　摩托车降价大趋势下，舟山本地的市场如何？记者近日走访了部分摩托车销售店及俱乐部了解情况。

　　小排量摩托车价格浮动不大

　　10月10日下午，记者来到定海弘生大道的268机车馆，店长任先生向记者介绍了几款当下在舟山较热门的摩托车型，以小排量通勤车为主。

　　“摩托车市场在今年六七月有一轮比较明显的降价潮，9月的摩博会之后，市场总体趋于稳定了。”任店长表示，此前的降价潮主要集中在大排量的进口车型，如宝马、川崎等品牌，而本地销售较多的仍以通勤车为主，受降价潮影响不大。“我们店主营的是铃木、本田还有国产的钱江等品牌，平时会做一些促销的优惠活动，也就降个几百元、一千多元，因为车子总价就不高，一万多元、两三万元的车子，本身也没有很大的降价空间。”

　　定海环城西路闪亮车行老板“亮哥”也表示，自己经营的以小排量通勤车为主，客户想买高端车型则需要委托他去其他城市预订。低价位的通勤车除了常规的促销活动，降价并不明显。“我们店开了七八年，感觉今年市场反馈并不热烈，趋于平稳。今年高端车型的订单不多。”

　　普陀海莲路明创机车生活馆缪老板则认为，随着国家对电动自行车的管控力度增大，摩托车在速度及载人便捷度上的优势也重新凸显出来。“现在国标电动自行车的速度比较慢，也不允许载成年人，且骑行也必须戴头盔，相较之下摩托车速度快、可载人、没有电量焦虑的优势就吸引了部分消费者选择摩托车。市场有需求，商家拉销量，所以会做一些优惠，比如换牌送保险、减免购置税，但和进口大排量车相比，算不上‘降价潮’。”

　　国产品牌快速成长加剧市场竞争

　　以通勤为主的中小排量摩托车价格浮动不大，为何进口大排量车型降价幅度如此之高？对此，DOMO机车生活馆的主理人白先生分析，这可能和商家产品迭代升级以及需要和国产摩托车抢占市场有关。“比如宝马的水鸟，主要是因为产品更新换代，厂方有清库存的需求，让利清一拨比较老的车型。另外国产车现在越做越好，价格也比进口车低很多，进口车在没有太大质量优势的情况下，只能拉低价格来提高竞争力。”

　　白先生也表示，高端进口车型大幅降价的确能拉动消费，“一些本来预算有限，还在观望的消费者，现在花同样的钱能买到更高排量的车，也是乐见其成的。不过据我了解，这轮降价潮对于二手车商的冲击是比较大，花差不多的钱现在能买到新车，那选择二手车的自然会少。”

　　缪老板的机车生活馆就有出售二手摩托车，不过他表示店内的二手车销售以熟客置换为主。“二手车商有自己的风险把控措施，他们得到消息是比我们零售端要早的。不过现在高端车型市场价格浮动大，二手车商保价时长大大缩短了。比如去年，宁波、上海方向的二手车商给我们的报价是保证一周内不变，近期已经是24小时了。”缪老板表示，随着国产摩托车品牌快速成长，入门级进口摩托车价格下滑是正常反应，至于消费者的选择取向，最终还是取决于个人预算。“我接触的消费者大多会选择2万~3万价位的车，有能力消费到四五万以上的人对于价格的敏感度本身就不高，如果本身只有两三万的预算，看到高端车型降价而选择咬咬牙购买的，也在少数。”