□阿培

　　应该让更多的停车场变“有感支付”为“无感支付”，最大程度实现收费信息“互联互通”。

　　舟山医院升级停车收费系统后，新增了千岛智慧停车、ETC和车牌绑定无感支付功能，并优先通过车主的ETC支付停车费。这样一来，原先车主们因等待扫码支付停车费而在医院门口排长龙的现象，很快得到了缓解（《舟山晚报》9月4日报道）。这也说明，坚持以问题为导向、以需求为导向，智慧升级大有空间。

　　从人工收费到扫码支付，不但方便了车主更节省了车辆管理的人力成本。但是，这只是智慧管理的1.0版。随着智能化手段的层出不穷，人们很快对这种“有感支付”感到厌烦。每次支付停车费都要掏出手机操作一番，确实是件麻烦事。特别是在医院这种大流量场所，“出门就堵”令人不胜其烦。好在舟山医院及时升级了停车收费系统，让“快进快出”成为可能。

　　举一反三，更多的停车场也同样应该变“有感支付”为“无感支付”，并且实现最大程度的收费信息“互联互通”。这是因为，泊位是死的、车辆是活的，假如每个停车场都有个性化收费系统，这就意味着人们必须不断地客随主“变”，在进进出出中饱尝麻烦。舟山医院通过车主的ETC支付停车费，意味着安装有ETC系统的车辆都可以无感通过，这有多方便！

　　那么，遍布全市的智慧停车系统能否引领这种“互联互通”？眼下的千岛智慧停车不能说不方便，也不能说最方便。尤其是，舟山是旅游城市，旺季时车水马龙大进大出，停车收费是否便捷直接关乎通行效率。让安装ETC系统的车辆可以直接开走，既提供了停车便利，又解决了欠费难题，何乐而不为？

　　看来，停车收费系统也需要通过“顶层设计”来改变各自为政的现象。所有的公共停车场，都应该是整座城市停车系统的有机组成部分，都要逐步实现停车信息联网、收费方式统一，从而方便车辆无障碍进出。唯有如此，才能最大程度地消除交通拥堵现象。