在舟山的一些地下车库，新能源汽车充电设施已经逐渐完备

　　□记者 裴驰宇

　　对于“充电难、跑不远”的担忧，曾是制约新能源汽车进入百姓家庭的最大阻碍。不过，随着新能源汽车续航里程的增加，以及充电设施的完善，“里程焦虑”可以大大缓解，新能源汽车正在加速进入到舟山市民家庭。

　　一趟浙中之旅，新能源车自驾经济便捷

　　本月初，市民王先生完成了到浙中浦江县的新能源车自驾之旅。从舟山到浦江，导航里程显示297公里，开车约3小时30分钟。而王先生的新能源车是2018年版比亚迪元EV360。据工信部公布的信息，其标称续航为305公里。王先生表示，其实际续航一般在260公里左右，“这样算下来，直接到目的地，还是有点悬。”

　　因此，王先生事前规划了行程：3个多小时的车程，直达目的地不休息，本身就有些累。在中途的鉴湖高速服务区给新能源车充电，顺便吃中饭，既能休息又能解决“里程焦虑”。

　　这次出游是王先生头次开新能源车出远门，心里还是有点担心的，“怕高速服务区充电桩要排队、怕充电桩用不了。”好在，现在的手机导航地图能够显示途中的充电桩使用情况。当“电车”续航里程显示还有百把公里时，王先生把车子开进了鉴湖服务区。在国网快充站插上充电枪，在服务区吃完中餐，不到半个小时，电已经充得差不多了。

　　顺利抵达浦江县后，终点就有一家“小鹏”充电站，再为车子续上电。

　　从浦江回舟山的路上，王先生找了一家宁波的特色小吃店，一边用餐，一边给车子续电，就这样圆满完成了他的新能源自驾之旅。

　　王先生表示，这一趟算下来，开新能源车到浦江，经济又实惠。原本选择公共交通工具的话，转车会相当累：须乘车从宁波转车到金华，再转车到浦江；如用燃油车的话，油费至少150元；而这一路下来，新能源车的电费仅相当于油费的一半。而且近4小时的车程，本身路上就要休息，用休息的时间，刚好给车子充电，一举两得。  

　　主流续航已达500公里，江浙沪单程可轻松驾驭

　　越来越多舟山新能源车友，踏上了江浙沪的自驾之旅。

　　据了解，目前市面上在售的新能源车型，主流续航里程已经达500公里。这样，长三角城市均在从我市出发的新能源汽车的单程覆盖范围内，上海、杭州、苏州等城市均在300公里左右，续航里程再打折扣，也能够轻松抵达；稍远的温州在350公里，一般单程也可以到。

　　新能源车还有个特点：夏季电池活性高，续航里程能相应增加，同时，开冷空调对电池消耗并不明显。

　　一位开着一辆比亚迪唐新能源车的管先生说，新能源车夏天停车等人时，可以充分享受“空调自由”，“因为耗电有限，不像燃油车那么耗油。”

　　充电桩的普及和数字化缓解“充电焦虑”

　　眼下，油价居高不下，92号汽油已经超过8元一升，而新能源汽车的电费，仅相当于每公里7分钱，成本仅为开燃油车的十分之一。

　　市民夏先生就是因为新能源车的经济性，在今年4月份，果断投入“电车”阵营。4个月开下来，丝毫没有“里程焦虑”，他说，在舟山开开，通勤很合适，长三角地区也基本能到达。

　　也有新能源车友觉得，节假日新能源车自驾，可能不方便。

　　新能源车友“小新”（网名）说，节假日加个油都要排队等一会，何况充电。

　　不过，在江浙沪，充电桩普及率高，实现了数字化，相对还比较方便。且现在的地图导航功能对新能源车相当友好。例如，“百度地图”就有新能源路程规划。

　　“实践出真知”。关于新能源汽车的“里程焦虑”，已经逐渐被车友的实际应用所消减。在舟山这样的海岛城市，新能源车的优势正在显现。