□一歌

　　我市公共服务在不断提质增效。只不过，公共服务就像“摊大饼”，注定只能提供基础性的保障。更高的服务需求如何满足？这恰恰就是资本逐利的市场空间。

　　“小蓝车”还车便利，“小红车”价格实惠，7月26日《舟山晚报》关于共享单车的对比报道读了让人会心一笑：难分伯仲、各有千秋，迎合的正是不同的骑行需求。公共服务给力、市场竞争充分，共享单车必将越骑越好。

　　自从本岛公共自行车焕新为“小红车”，广大市民有了全新的骑行体验。而更令人惊喜的是，200元租车风险保证金也取消了，更让人感受到政府公共服务的公益性，以及被信任、被尊重的良好体验。

　　“小红车”和“小蓝车”各有特色，大家可以在比较中进行选择，让绿色出行更加称心如意。一直以来，正因公共自行车有不尽如人意之处，才催生了共享单车风起云涌。而有了“两辆车”甚至“多辆车”之后，自然也就有了你追我赶的相互竞争，促使行业不断转型升级。

　　有道是，没有比较就没有鉴别。在公共自行车“一车独行”的时候，大家都能安于因陋就简，对200元押金大概也可以习以为常。但有了其他共享单车的比较，人们就会用放大镜来查看公共自行车的种种不足，并以“用脚投票”来表明态度。

　　“小蓝车”从一开始就是在与公共自行车比较中寻求生存空间的，你要定点存放，我就随取随放，你要收押金，我就免押金，从而以比较优势赢得用户。眼下，舟山约有上万辆“小蓝车”和4500辆“小红车”，“两辆车”正在相互比较中各领风骚。在此过程中，广大市民尽可共享快乐骑行。

　　共享单车在一座城市的表现如何，多半是市场环境决定的。假如缺乏竞争者，经营者必定会以最小的投入去争取最大的收益，车况破破烂烂在所难免。现在，舟山投运了崭新的“小红车”，并且实行免押骑行，共享单车显然只有好上加好才能赢得自己的客户群。从这个角度说，“小蓝车”前一阵子推出2000辆“加座不加价”的“亲子车”并非偶然。

　　随着经济社会的发展，我市公共服务也在不断提质增效。只不过，公共服务就像“摊大饼”，注定只能提供基础性的保障。更高的服务需求如何满足？这恰恰就是资本逐利的市场空间。最近几年，提供高端服务的民营医疗、教育机构不断出现，应该就是建立在公共服务基础上的“水涨船高”现象。而舟山街头的共享单车也一定会越骑越好。