□记者 裴驰宇 文/摄

　　“买新能源汽车，继续免税！”国家多部委近日发布公告，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。这意味着，买一辆20万元左右的新能源车，较同级别的燃油车能省下约2万元的车辆购置税。这让舟山一部分有购车计划的消费者，更倾向于购买电动汽车，给当前的新能源车消费市场，再添一把火。

　　记者从我市交警部门了解到，目前舟山全市新能源汽车已达1.1万辆，在我市24万辆汽车总保有量中，虽占比尚不高，但新能源车正以加速度进入千家万户。

　　新买车用户，约四成倾向选“电车”

　　国家于6月末发布的新能源车车辆购置税减免政策规定，按照购车日期政策设定“先免后减”两个时段：一是免税时段，对消费者在2024年至2025年期间购置的新能源汽车执行免征优惠；二是减税时段，对消费者在2026年至2027年期间购置的新能源汽车，执行减半征收优惠。

　　同时，针对新能源乘用车还设定了减免税限额，在免税时段内购置的新能源乘用车，其免税额不超过3万元；在减税时段内购置的新能源乘用车，其减税额不超过1.5万元。其他类型的新能源汽车，如客车、货车、专用车，不受减免税额上限控制。

　　这一利好，促进了新能源汽车消费。目前，从全国范围内来看，今年以来，新能源汽车的市场渗透率，已经接近40%。

　　市场渗透率，指的是一个产品在某个时间段里面，在市场所有同类型产品中可能达到的比例。

　　舟山新城云明汽车会所负责人夏开明，从自己接待车主的切身感受，证实了这一数据。“当下舟山人买新车，电动汽车与传统燃油车的比例，没有五五开，四六开肯定是有的。”

　　夏先生说：“舟山人买电动汽车是蛮多。年轻人特别中意电动汽车。因为电动汽车噪声低、加速快，还有费用省，优势显现出来。”

　　买新能源车能享减免车辆购置税，10万元的车子能免掉近一万元购置税，这样的鼓励政策产生的杠杆效应，让消费者更坚定投入到了新能源车的阵营中。

　　开过“电车”的，基本不会考虑再开燃油车

　　在一个“舟山新能源车友”微信群，里面的车友大多为2020年前买新能源汽车的车主。记者向群里咨询：“有没有打算弃电动车、重新选择燃油车的？”群友纷纷回应“开得很好，喜欢电车，不买油车”“城区电动，出市油车，换车肯定电动”……连抱怨某品牌混动汽车质量有缺陷的车友，也没说要换燃油车，只说下一辆要换个品牌的“电车”开开。

　　舟山新能源车主任先生，是在2021年买进比亚迪e2纯电动车的。两年多开下来，他对电动汽车赞不绝口：“舒适性好，平稳起步快，环保静音；另外，保养周期长、省心，保养费用也便宜。”

　　任先生住在新城，上班在定海，原本开燃油车时，一个月油钱至少600元，现在，他每个月充电费用不到一百元，省了不少钱。“家里有充电条件，用峰谷电给车子充电，开车就不用考虑省电费了。”任先生说。

　　夏开明说：“开过电车的不会开油车，而开惯燃油车的，对电车也有持怀疑态度的。”这主要是因为电动汽车有续航焦虑，到外地跑长途，目前还是燃油车方便。

　　从“吃头口水”到如今遍地电动汽车

　　记者从我市交警部门获悉，截至目前的最新数据，我市新能源汽车已有1.1万辆，而我市汽车总保有量为24万辆。相当于每100辆汽车里面，接近5辆是新能源汽车。

　　而在五年前的2018年，舟山的新能源车主是“万里挑一”。当年5月份，我市上过牌照的新能源汽车才近300辆，其中老牌照270多辆、新牌照20辆。新能源汽车所占汽车比例可以忽略不计。

　　在新城某机关单位上班的何先生（微信网名“自然”），是在2016年下半年，到宁波购入北汽EC180纯电动汽车的。

　　何先生说，那个时候，在舟山基本见不到纯电动汽车。车牌也是蓝牌的，新能源绿色牌照是2018年4月后才出现在舟山，只有车子后面的一个“EV”加电池标志，才标明其纯电动车身份。

　　“2017年，舟山路面陆续出现纯电动车，在街上偶然看到，会亲热地按喇叭打招呼。头口水不容易吃，车友间相互交流开车感受，升级保养等，也怕开路上突然没电。”如今，何先生市内通勤还是以北汽EC180为主，续航也没有掉得很厉害，他对新能源汽车前景十分看好。

　　现在，舟山新能源车子已突破万辆，并加速度上升。在舟山新能源汽车车商及车主看来，目前我市的新能源充电设施相对完备，但维修保养仍有不足。因为舟山本地市场容量有限，新能源车4S店数量屈指可数，碰到大修，还得跑到宁波去。这需要随着本地新能源车市场的进一步成熟，逐步克服。