摄影　通讯员　盛锡浩

人人勇挑担　全员拼实绩

聚力打好七大攻坚战

本报讯 10月13日上午，普陀区六横小郭巨绿色石化拓展园区内，浙江将蓝生物30万吨/年可持续航空燃料（SAF）项目建设现场塔吊林立、机械轰鸣，近200名施工人员正有序忙碌着（见图）。截至目前，该项目整体建设进度已过半，预计明年3月底正式投产。

记者在现场看到，项目现阶段正全力推进大规模土建施工，中控室、质检中心、办公楼等辅助生产设施主体结构已全部封顶，正在开展二次结构施工及原料、产品罐区基础施工。按照施工计划，今年11月，项目主要非标设备将陆续进场安装，12月底将完成所有厂房及14台总罐容超5万立方米储罐的建设工作。除制氢、加氢两个核心装置外，其余设备均可就位，总配电间和循环水系统也将同步投用。项目将于明年1月底实现中交，随后全面进入试生产筹备阶段。

作为浙江省重点建设项目和“千项万亿”工程之一，该项目总投资15.7亿元，采用国际先进的托普索加氢异构工艺技术，以餐厨废弃油脂等废弃生物油脂为原料，生产与石化航煤组分相似的可持续航空燃料，实现资源循环利用。项目达产后，每年可利用处理32万吨废弃生物油脂，产出22.5万吨生物航煤，同时副产生物石脑油、硫黄等产品，年产值超36亿元。

“与行业同类项目相比，本项目采用的托普索加氢异构工艺是目前全球唯一大规模商业化的主流技术，原料转化收率可达80%，即1吨预处理后的废弃油脂可产出0.8吨SAF，高于行业70%的平均收率。按年产规模核算，较行业内SAF项目每年可多产出6000吨SAF，产值增加近1亿元。”该公司总经理唐怀江介绍，产品严格对标国际ASTMD7566航空燃料标准设计，目标投产同期将取得中国民航局适航认证和欧盟国际可持续与碳认证，产品理化性质与传统石化航煤高度接近，无须改造飞机发动机可直接掺混使用，适配性与安全性强。

当前，国内可持续航空燃料规模化掺混需求尚处于培育阶段，而欧盟要求2030年机场SAF掺混比例不低于6%、2050年提升至70%，叠加国际航空碳抵消与减排机制的约束，SAF海外市场刚需旺盛，市场空间广阔。“项目投产后，我们将把海外市场作为主攻方向，目前企业已与欧洲、东南亚SAF贸易商和基地航司开展商务对接，并积极申报国家SAF出口‘白名单’资质，依托舟山港口优势，全力打造出口型SAF基地，同步保障国内民航绿色掺混试点需求。”唐怀江介绍说，目前企业已手持超10亿元海外预售订单。以第九届油商大会为契机，企业还将邀请海内外客户实地考察，进一步深化供需合作。

该项目投产后，将有效填补浙江省大型SAF产业化空白，预计每年可减少二氧化碳排放约50万吨，进一步助力我市构建绿色能源产业集群，对实现“双碳”目标及全球航空业2050年净零排放愿景具有积极意义。