人人勇挑担　全员拼实绩

聚力打好七大攻坚战

本报讯 近日，记者走进位于岱山县衢山岛的浙江友联修造船有限公司，2号船坞内机器低鸣，没有传统修船现场漫天飞扬的沙尘。一艘LPG高端特种船舶停靠坞内，16台超高压水除锈设备配合爬壁机器人有序作业。机器人沿着船体外壁来回移动，对船体与货舱进行除锈。据了解，采用该模式，仅1天便可完成整船的除锈作业。

船舶修造行业，历来被贴上高粉尘、高能耗、高排放的标签。面对行业转型堵点，扎根衢山岛的浙江友联把生态理念贯穿生产、研发、厂区运维全链条，依托工艺革新、技术攻坚、能源迭代，推动绿色制造与智能制造双向融合，探索出一套可复制推广的船厂绿色发展模式。

“以前开展打砂作业时，厂区到处都是沙尘，工人作业环境差。现在用上了超高压水除锈工艺，空气质量改善明显。”涂装车间主任吴嵩站在船坞边，指着正在运转的设备介绍。作业产生的废水通过管道输送至工业污水站，经过处理之后变成循环用水，再次投入除锈生产，从源头减少粉尘污染与水资源浪费。

一边革新现场生产工艺，一边攻坚船舶减碳核心技术。在企业船舶绿色能源技术应用研发中心，技术中心经理罗良宝正带着团队研讨船用翼型风帆优化方案。这项企业自主研发的技术已经完成大型散货船实船改造，47.9米高的巨型翼型风帆安装在20万吨级散货船上，借助风力辅助航行，船舶燃油消耗与二氧化碳排放最高可降低30%，为远洋船舶低碳航行提供硬核解决方案。

“装上4片翼型风帆，就能把船舶能耗降下来。”罗良宝告诉记者，船厂把船舶节能环保改装作为核心业务方向，不断攻关各类降碳改装技术。翼型风帆加装项目获评2023年度浙江省制造业首台（套）产品工程化攻关项目。

厂区内，绿色动能随处可见。3.6万平方米的屋顶光伏板在阳光下熠熠生辉，源源不断产出绿电供给厂区生产；新投运的6兆瓦储能电站如同“绿色能量仓库”，进一步提高绿电自用比例。光伏加储能项目每年能够减少2500吨二氧化碳排放。

“一期光伏项目每年直接为企业节约超百万元成本，我们切实尝到了绿色转型的红利。”设备管理部经理高东亮说，企业已经启动光伏二期招标，将利用仓库屋顶、宿舍楼顶拓展光伏发电，同时积极推进分散式风电项目。待全部绿色能源项目落地，企业电力自给率、绿电占比将在75%以上。