海客谈|惟馨

日前，省海洋开发研究院研发的丙烯酸硅防污涂料在岱山衢海船厂投入实船应用试验。2艘新修渔船，每艘一半涂装国产新涂料，一半涂装国外产品，进行对比试验。这种防污涂料不含铜、对环境友好，防污期效可达5年以上。从2021年启动研发，团队做了300多次树脂、涂料样品实验，如今终于进入实船验证阶段。在科技创新你追我赶的今天，任何一个地方都难以成为“全能冠军”，但舟山应当有信心、有勇气在海洋科技领域形成比较优势，夺得“单项冠军”。

舟山的特色是海，优势也应该在海。舟山海域辽阔、船舶众多，对海洋科技有旺盛的需求。就拿用量巨大的船舶防污涂料来说，高端市场一直被国外产品垄断。国外产品虽然普遍防污期效长，但高氧化亚铜和丙烯酸硅单体带来高环境风险和高成本，对国内近海船舶适用性差，技术瓶颈始终卡在那里。国外技术路线并不适配国内近海船舶的作业环境和成本要求，舟山要破局，必须走自己的路。

需求即是靶向，痛点即是课题。省海洋开发研究院瞄准这一“卡脖子”难题，聚焦丙烯酸硅防污涂料持续攻关，5年300多次实验，从树脂研发到涂料配方，从实验室到实船，每一步都围绕海洋产业的实际需求展开。不走“大而全”的路子，而在“专而精”上深耕。这种“从需求中来、到需求中去”的科研路径，正是舟山形成海洋科技比较优势的必由之路。

舟山有得天独厚的海洋科研条件。大宗商品资源配置枢纽建设加速推进，浙江大学海洋学院、浙江海洋大学、东海实验室等高校和科研平台持续发力；舟山集聚了全国40%以上的船舶修理量、全球20%以上的外轮修理量……这些既是舟山海洋经济的“基本盘”，也是海洋科技的“试验场”。需求足够大，场景足够多，科研力量有“用武之地”，创新成果有“落地之所”。关键是能否像省海洋开发研究院那样，盯住一个方向持续深耕，把一个细分领域的技术做到极致。

科研可以合作，科技可以共享。舟山不必追求“什么都会”，而应追求“专精一技”——在海洋科技领域独领风骚。就像挖井，与其四处掘进却浅尝辄止，不如择一良址深凿到底。一艘渔船的涂料看似不起眼，但当国产防污涂料打破国外垄断，当舟山制造的船用新材料走向全国乃至全球，这个“小切口”就能撬动“大产业”。舟山的海洋科技比较优势，正是在这样的“小而精”“专而深”中积累起来的。5年300多次实验，换来的是实船涂装的那一刻——这是对“深耕”二字最好的诠释。

从船舶修造到海洋新材料，舟山在海洋科技领域的探索从未停歇。深挖海洋科技这座富矿，形成舍我其谁的比较优势，舟山现代海洋城市的根基就会越扎越深。