聚力打好七大攻坚战

来看进度条

本报讯 　记者日前从市大桥建设管理中心了解到，在各有关单位合力攻坚下，“两高一铁”上半年完成投资近44亿元，占年度计划的56%，达时序进度的1.1倍，超额完成了“时间过半、任务过半”目标。其中，六横公路大桥二期完成投资近11亿元、占年度计划的60%，甬舟铁路完成投资近16亿元、占年度计划的53%，甬舟高速复线一期完成投资超11亿元、占年度计划的56%，甬舟高速复线二期完成投资超6亿元、占年度计划的60%。

今年是“两高一铁”建设加速推进的关键之年。上半年，各项目建设现场喜讯不断：世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——六横公路大桥二期青龙门特大桥主桥于6月23日顺利合龙，成为“两高一铁”中率先合龙的首座主桥；世界最大跨度的单跨吊钢箱梁悬索桥——双屿门特大桥提前5个月完成全部主缆索股架设，有望年前实现合龙；世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道舟山侧、宁波侧分别应用世界首套盾构超高压“三元混合气”带压作业生命支持系统、自主国产盾构饱和带压进仓技术完成换刀作业，双向掘进已突破9.3千米、正冲刺海中对接，桃夭门大桥5号、6号主塔提前4个月实现封顶，西堠门大桥5号主塔提前3个月封顶，富翅门大桥21号主塔提前2个月封顶；甬舟高速复线一期陆域隧道掘进超七成，3座隧道已贯通，金塘岛、册子岛梁板架设提前5个月启动，全线最长天彩坑隧道左幅提前1个月贯通；甬舟高速复线二期施工快于时序，金塘侧工作井冠梁施工提前1个月完成，北仑侧工作井4月顺利开工。

“除了去年8月开工的甬舟高速复线二期，六横公路大桥二期、甬舟铁路、甬舟高速复线一期累计工程量均已接近或超过六成。”市大桥建设管理中心相关负责人介绍，中心将锚定“两高一铁”超78亿元年度投资目标，强化统筹调度，协同各项目部合力攻坚，重点做好公铁合建桥主塔全面封顶、甬舟铁路海底隧道掘进至海中对接点，六横公路大桥二期实现两座主桥合龙，甬舟高速复线一期陆域段隧道群全面贯通等工作。