本报讯 　“舟山交管，这里是‘伦吉拉’轮，Z4报告线进口，向您报告。”近日，利比里亚籍散货船“伦吉拉”从公海驶往秀山东锚地，计划进行保税船燃加注作业。该船通过甚高频向舟山VTS（船舶交通管理中心）报告动态。“闻声识船”系统随即自动锁定船位，值班人员快速响应。该系统是舟山海事局深化智慧海事监管，推进VTS智能化、信创化建设的重要成果，进一步筑牢水上通航安全防线。

在海事部门“前线指挥部”——船舶交通管理中心，值班人员的“盯屏”和“喊麦”是日常工作的重要内容。然而，舟山港航道、锚地、桥梁交错纵横，日均在港船舶5000余艘次，且外籍船舶往来频繁，甚高频通话中英文混杂、口音各异，给水上安全监管带来极大挑战。

立足辖区通航实际，舟山海事局联合中船鹏力（南京）大气海洋信息系统有限公司，共同研发国内首款信创版“闻声识船”系统，当甚高频里响起中英双语船舶呼叫，无须肉眼搜寻、手动检索，该系统便会智能分析语音流，抓取船名呼号，联动VTS监控系统高亮标船，实现“闻声即识船”。

“在传统模式下，值班人员需依靠AIS（船舶自动识别系统）、GPS信号和雷达回波人工比对找船，堪比‘大海捞针’，外轮英文呼叫嘈杂更是传统识别盲区，容易造成‘听不清、找不到、响应慢’的监管痛点。这些难以满足险情事故应急处置黄金窗口期的极速需求，制约了水上交通组织和应急处置质效。”舟山海事局相关负责人介绍，“闻声识船”系统将手动搜船变为秒级自动定位，大幅压缩处置时效，同时补齐外轮英文语音识别短板，涉外船舶监管高效全覆盖，大大减轻值班人员盯屏、听辨、检索多重压力，精准防范船舶通航风险。

该负责人告诉记者，为了深度适配舟山群岛航道纵横、岛礁密布的复杂通航环境，“闻声识船”系统针对甚高频信道海浪噪声、风噪等干扰，专项开展降噪增强训练，显著提升低信噪比场景识别准确率。同时定制专属海事术语库，全覆盖管理区船名、锚地、码头名等通航要素专业词汇，强化关键信息识别精度，让系统更懂本地通航“声音”。

目前，“闻声识船”系统已逐步投入我市船舶交通管理中心电子巡航、动态监管、应急处置等日常工作。下一步，舟山海事局将持续升级优化、迭代双语识别算法，扩充多语种服务能力，探索语义分析、智能提醒等功能，助力“一带一路”水上运输保障。