海客谈|明德

近日，六横“船员驿站”发出首单国际快递，寄件人为一名新加坡修船公司负责人，目的地是新加坡。以往，外籍船员在中国寄国际快递面临语言不通、单证填写复杂、支付不兼容等障碍，往往只能高价找代理或放弃。如今，驿站志愿者提供双语对接、物品初审、信息填报等服务，邮政专员上门取件，流程顺畅了很多。如此，不仅方便了国际海员，也为舟山特产“借船出海”打开了新通道。但欣喜之余，我们更应增强补齐国际化短板的紧迫感。

外籍船员喜欢中国商品，想给家人寄礼物，却常常“想寄没处寄，寄出太麻烦”——这看似是小事，实则关乎城市国际形象。城市是否国际化，不只看港口吞吐量、外资项目数，更要看外国人在这里生活是否便利、遇到问题能否顺畅解决。六横“船员驿站”打通国际快递邮寄“最后一公里”，正是从细微处补齐国际化短板的务实之举。

类似的便利化服务正在舟山不断涌现：部分医院开通外籍人士就医绿色通道，涉外法律咨询服务逐步设立，国际支付场景日益丰富。这些进步令人欣喜，但也恰恰说明，此前这些服务是不完善或不便利的。

对照现代海洋城市的目标，舟山在国际化软硬件上仍有不少欠账。比如，双语标识系统不够完善。在一些主干道、旅游景点、公交站点，标准化双语路牌尚未全覆盖，外籍人士自驾或步行，常常“找不着北”。再如，涉外翻译人才严重不足。医院、银行、政务窗口能熟练使用英语的工作人员屈指可数；旅游景点缺乏专业外语导游，外国游客只能“看景不知意”。还有，国际消费支付环境有待优化。虽然移动支付普及，但外籍人士绑定银行卡仍有门槛，部分小商户不接受国际信用卡，现金找零也不便。

诸如此类的短板看似琐碎，却会无形之中影响城市的国际形象和营商环境。试想，一个投资商来考察，发现路牌看不懂、沟通靠比划、办事绕弯路，他对这座城市的信心会不会打折扣？国际化不是虚概念，而要落实到每一块路牌、每一个窗口、每一笔支付中。建设大宗商品资源配置枢纽，迫切需要拉高标杆、补齐短板。

首先，完善双语标识系统。排查全市主要道路、交通枢纽、景点、公共服务场所的双语标识，分批次整改，做到“有标必准”。可借鉴上海、深圳经验，制定统一的舟山公共场所双语标识英文译写规范。其次，加大涉外人才引育力度。在高职院校开设涉外服务专业，培养旅游、医疗、法律等领域的外语人才；对现有窗口单位工作人员进行日常英语培训；建立“外语志愿服务人才库”，关键时刻能顶上。再次，提升国际支付便利化水平。推动重点商圈、景区、酒店支持外卡支付；优化移动支付境外卡绑定流程；在口岸、涉外酒店等场所增设外币兑换点或自助兑换机。另外，还应打造一站式涉外信息服务平台。整合外事、商务、文旅、人社等部门资源，开发多语言App或小程序，提供签证、工作、居住、医疗、教育、消费等全方位指南，让外国人在舟山“一机在手，办事无忧”。

六横“船员驿站”打通国际快递渠道，只是一个开始。补齐短板，就是增强引力；完善细节，就是提升能级。建设现代海洋城市，需要我们像绣花一样，一针一线地补齐国际化短板，使舟山真正成为“来了就不想走”的国际航运枢纽和宜居宜业之城。