本报讯 　昨天中午，国网舟山供电公司“国蛟一号”技术团队在普陀区东极镇青浜岛首次采用直升机吊装方式，将重型电力设备从码头直接吊运至岛上作业现场（见图），成功破解狭窄岛屿道路施工困局，为沿海狭窄岛屿电力基础设施建设提供了可复制的“国蛟方案”。

青浜岛是我市热门旅游目的地之一。近年来，随着海岛旅游升温，岛上的民宿、餐饮店逐渐增多，用电需求不断攀升。而长期以来，当地供电结构相对单一，只有单回路供电。一旦遇到台风、雷击等极端天气线路发生故障，岛上供电就容易受到波及。为彻底解决青浜岛供电瓶颈，国网舟山供电公司今年启动青浜岛双回路供电改造工程。

受制于地理位置偏远、岛上道路狭窄等情况，偏远海岛电力设施升级改造长期面临“进岛易、进场难”的困境。以往，大型电力设备进岛可以靠海运，但从码头到施工现场的“最后一公里”只能依靠人力搬运。“把一台1.5吨的变压器从码头搬到安装点，10多名工人轮流肩扛手抬前后需耗时近3天。”东极供电服务站站长王春银说，此次改造工程中，2.98吨环网单元柜的搬运，成为制约工程进度的最大瓶颈。

为此，“国蛟一号”技术团队联合国网电力空间技术有限公司商讨决定，采用直升机吊装。方案确定后，一套“空中短驳”的作业模式迅速成形。昨天中午12点开始，直升机按照计划，将3台1.5吨的400千伏安变压器、1台2.98吨的环网单元柜（拆分为二），分5架次吊运至岛上作业现场，平均一趟耗时约20分钟。全部任务完成，累计用时1小时30分钟，让整个改造工程的工期缩短了10天。

“直升机在码头狭窄区域完成精准悬停、缓降投放，对吊装精度和飞行操作要求极高，我们在作业前进行了重量计算、重心匹配、航线规划、落点标定等多项准备。”“国蛟一号”技术团队有关人士说，直升机吊装对重心极其敏感。2.98吨的环网柜，哪怕重心偏移几厘米，在空中就可能发生剧烈摆动，后果不堪设想。为此，技术团队对设备进行了三维建模，精确计算配重，定制了专用的吊具，确保挂载点绝对平衡。同时，利用无人机进行上百次模拟航线飞行，测定风速、气流扰动情况。

“虽然距离不长，但首次在海岛上进行成功吊装还是十分有意义的。”“国蛟一号”技术团队有关人士说，本次作业展现的不只是运输效率的提升，更是一次适用于海岛复杂环境的施工组织，也是“国蛟一号”海洋输电技术在海岛配网建设中的一次创新实践，为海岛电力施工开辟了高效的“空中短驳”模式。