海客谈|薛卿

上月，舟山普陀山国际机场传来振奋人心的消息：全月旅客吞吐量达317035人次，同比增长19.9%，创下自1997年通航以来单月历史最高纪录，且单月内连续19天旅客吞吐量“破万”（据《舟山日报》4月9日报道）。这一连串亮眼数据，不仅是一个简单的数字突破，更折射出我市航空运输能级的实质性跃升，释放出城市对外联通活力持续增强的积极信号。

细细剖析这份成绩单，我们不难发现，机场单月吞吐量创新高并非偶然。一方面，华夏航空驻场飞机的引入是关键变量。长期以来，我市机场航班呈现“早上扎堆进、晚上扎堆出”的潮汐式特征，上午时段运力利用率偏低。自2025年7月首次引进驻场过夜飞机、同年10月底驻场飞机增至4架后，机场得以充分激活上午黄金时段，加密航线、优化网络，新增济宁、丽水、长春等航点，恢复昆明、芜湖等热门航线。另一方面，旅游流量的强劲拉动同样功不可没，泉州、厦门航线往来客流分别超5万和4万人次，显示出我市与东南沿海重点旅游城市间旺盛的互动需求。衢州航线客流同比增长117%，南昌、池州、连云港等航线涨幅均超40%，这些数据说明航线布局的优化正精准对接市场需求。

放眼全国，航空运输与地方经济发展的良性互动已有不少成熟范例。例如，丽江三义机场依托丰富的旅游资源和持续优化的驻场运力，打造“航空+旅游”深度融合发展模式，通过淡季补贴、航线营销等手段，有效平衡了客流波动。再如，义乌机场充分利用商贸客流优势，与航空公司合作定制“早出晚归”高频次航班，服务全球客商，其驻场飞机运力调配和市场响应机制值得借鉴。还有三亚凤凰机场，通过强化与大型旅游平台、酒店集团的联动，实现了客流信息的精准预判和航线动态调整。这些城市的经验表明，驻场运力是基础，而精细化运营、产业联动、数据驱动才是将“运力”转化为“客流”的关键所在。

站在单月新高的起点上，我市应乘势而上，进一步放大航空枢纽对城市发展的综合带动效应。在旅游层面，可借鉴先进地区做法，推动机场与景区、旅行社、酒店建立更紧密的票务联动和客源互送机制，利用夏秋航季新增安庆、复飞贵阳、加密盐城等契机，设计“航空+海岛+礼佛”主题线路，吸引更多中远程客源。在商贸和投资层面，要主动对接重点航线覆盖城市，如依托长春、济宁等新航点组织经贸考察团、举办产业推介会，让航线成为人流、商流、信息流的“空中走廊”。在城市竞争力层面，应持续优化航班时刻结构，提升中转服务能力，争取更多航空公司设立过夜基地，逐步形成支线航空枢纽的规模效应。同时，要善于运用机场这一“第一印象窗口”提升城市形象，完善智慧化服务、商业配套，让每一位进出港旅客都成为舟山的口碑传播者。

单月31.7万余人次、连续19天破万，既是里程碑，更是新起点。我们有理由相信，随着航线网络持续拓展、运营品质不断提升，普陀山国际机场必将为我市高水平建设现代海洋城市插上更有力的翅膀。