聚力打好七大攻坚战

本报讯 　3月31日，在几十名工人连续奋战下，甬舟高速复线二期金塘侧工作井第一段冠梁完成浇筑，此次连续浇筑混凝土量为300立方米。

“这样的冠梁共有3段，冠梁施工完成就会开挖工作井。”浙江交通集团甬舟高速复线二期项目现场副经理马锐告诉记者，冠梁钢筋绑扎、混凝土浇筑易受雨天影响，项目部正合理安排工序抢抓施工进度，计划4月中下旬完成冠梁浇筑。

冠梁施工加速推进，一旁的快速救援通道隧道建设同样快马加鞭。金塘侧快速救援通道隧道长586米，为单洞两车道隧道，肩负着“一隧两用”特殊使命：施工期间作为金塘海底隧道盾构施工的物料运输通道；运营后作为金塘侧快速救援通道，为金塘海底隧道提供应急保障。

“我们克服地质条件复杂多变、埋深差异剧烈、线形设计特殊等多重挑战，正以机械开挖加爆破方式攻坚推进。”马锐介绍，金塘侧快速救援通道隧道开工不到一个月，目前已经进洞12.6米。

据了解，甬舟高速复线二期项目起于宁波市戚家山街道，终点接甬舟高速复线金塘至大沙段工程，主线长约18.05公里，其中全长11.6公里的金塘海底隧道是目前在建的世界最长海底高速公路盾构隧道，面临“超长掘进、超大直径、超高水压、超复杂地质、强腐蚀环境”等多项世界级技术挑战。正在施工的金塘侧盾构工作井，平面尺寸62.62米×27.8米，开挖深度45.17米，相当于15层楼高。

“自去年8月28日开工以来，我们高效统筹发展与安全，全力以赴提速度、抢进度，仅用两个月时间就完成全部190根围护桩施工，于今年2月初全面转向工作井开挖准备，跑出了项目建设‘加速度’。”甬舟高速复线二期项目部有关负责人介绍，项目建设多节点突破有效带动了投资放量。截至3月底，项目已累计完成投资14亿元，占批复概算156.05亿元的9%，其中今年一季度完成投资4亿元，占年度计划10亿元的40%，以强劲势头实现首季“开门好”，为全年目标任务的高质量完成注入了强劲信心。

据介绍，项目团队将保持最佳状态迎接全面开工建设热潮，全力攻坚盾构机下线验收、工作井主体结构等重大节点，以首季“开门好”带动“季季好”“全年好”。