海客谈|李海州

3月14日，舟山普陀区海上游艇经济绿色低碳产业基地项目（一期）正式开工，东港麒麟山南侧的这片海域，将崛起一座拥有672个游艇泊位的“海上停车场”（据《舟山日报》3月15日报道）。就在今年1月，京东创始人刘强东宣布创立游艇品牌“探海”，计划在大湾区投资50亿元，并提出标志性口号——“让游艇像汽车一样进入千家万户”，推出10万元级亲民游艇。当“富豪玩具”变身“大众消费品”，一个核心问题随之浮出水面：船买了，停哪儿？舟山此时落子“海上停车场”，就是对这一市场蓝海的回应。

对坐拥丰富海洋资源的舟山而言，海钓、休闲游艇等业态已颇具规模，但行业发展的“短板”同样存在：休闲船艇检验登记、运营管理缺乏统一规范；基础设施配套不足，尤其是泊位短缺长期制约产业发展。今年1月，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，明确提出“加强公共码头和泊位等游艇基础设施和配套服务保障”。舟山此时启动“海上停车场”建设，恰是以基础设施补短板回应顶层设计。

这座“海上停车场”的建设，对舟山经略海洋具有多重意义。从产业发展来看，672个标准化泊位将实现普陀海钓、休闲游艇的统一靠泊与管理，破解行业散乱发展的难题，推动游艇产业从自发式生长走向规范化运营，为游艇租赁、海上观光等业态发展筑牢基础。从城市发展来看，项目配套建设的观景平台、防波堤等设施，将提升城市滨海景观品质，擦亮舟山海洋旅游名片，增强旅游吸引力与市场竞争力。从经济价值来看，项目一期的建设将带动海洋工程、港口运营等相关产业发展，而二期规划的游客服务中心、船艇干仓等配套，更将推动游艇产业形成全链条服务体系，为海洋经济注入新动能。

然而，在有了“海上停车场”之后，更关键的是要顺势推动游艇消费从“小众奢侈”走向“大众体验”，培育多元化海上生活方式，让普通市民有机会接触游艇生活；同时探索“游艇+”模式，联动周边景区、酒店、商圈形成消费链条，使游艇体验成为大众化休闲生活的一部分，这样才能让游艇产业真正成为舟山海洋经济的新增长点。实现这一目标，需在以下方面重点发力：

其一，规范行业监管体系，借鉴先进地区经验，建立休闲船艇检验登记、船员培训、安全管理的统一标准，构建多部门协同的监管机制，保障海上休闲活动安全有序，同时探索“公司化管理、市场化运营”模式，让专业机构来运营泊位，确保服务品质。

其二，在一期“停”的基础上，加快二期游客服务中心、船艇干仓、综合体等配套设施建设，完善游艇维修、保养功能，构建“停泊—维修—消费”闭环，同时布局餐饮、文创等商业业态，形成“游艇+休闲”的消费闭环。

其三，丰富游艇消费场景，推出大众化的游艇租赁、海钓体验、海上环岛观光等产品，打破“高端消费”固有认知，推出“游艇+海钓”“游艇+禅修”“游艇+婚庆”等主题产品，打造“游艇+海岛度假”“游艇+海洋研学”等特色线路，形成全域旅游发展格局，让普通市民和游客能以可承受的价格体验海上生活。

东港麒麟山南侧的“海上停车场”，不仅是一座游艇码头，更将是舟山推动游艇消费大众化、完善海洋旅游产业链、激活海洋经济新活力的新亮点。相信随着这座“海上停车场”的建成投用，舟山的海洋休闲经济将迎来全新发展阶段。