受访者供图

近年来，网约车行业迅速发展，极大便利了市民游客出行。数量庞大的网约车司机群体，既是城市交通的“流动风景线”，也是便民服务的重要践行者。他们的从业环境，直接关系到社会服务的质量与温度。

市人大代表、普陀区公安分局政务服务工作科副科长王晶琤将目光投向了这个群体。舟山网约车实载率为40.4%，不少网约车平台抽成较高，大部分司机工作时间长，存在健康风险……王晶琤在调研中发现，网约车司机普遍面临系统规则严、隐形成本高、工作强度大等难题。

一些网约车司机算了一笔收入账，除去平台抽成外，车辆租金、车辆损耗、能源消耗、高额保险等刚性成本，实际到手的收入大打折扣。

王晶琤认为，要加快推进网约车行业健康发展，需进一步重视网约车司机从业保障。

建议政府部门督促网约车平台完善评价系统，提高纠纷监测与及时介入力度，妥善解决乘客与司机间的矛盾。鼓励平台创新开拓新收入源，利用司机空车时间增加简便项目，如途经路段增加短途派单，提高运力利用效率。收费、派单等机制应更加公开透明，也可推出乘客知晓书，给予司机一定的选择权，对部分订单问题可鼓励司机与乘客协商，构建更加和谐的接载环境。

王晶琤也建议相关部门定期对司机收入开展摸排调研，了解收入变动情况。开展多方测评来综合衡量行业成本，结合市场形势与劳动力收入等，适时调整运价定价，确保司机的合法权益不受损。对于高峰拥堵时段、特殊天气、夜间出行、长距离订单等，可灵活调整平台抽成比例，让司机开得安心。

针对网约车司机的健康问题，王晶琤建议在网约车平台搭建“司机助手”等提醒小程序，检测司机体感变化，避免因连续长时间驾驶导致的疲劳，可提醒司机在适当区域停车休息、活动身体，减轻久坐带来的危害。也可帮助司机规划工作时长，根据大数据订单流量高低监测，提醒司机适时休息。