近日，高新区管委会发布舟山2025年保税船燃加注“成绩单”：全年保税船燃加注量达802.71万吨，同比增长10.6%。

2025年是大宗商品资源配置枢纽建设起步之年。高新区相关负责人介绍，保税船燃年加注量首次突破800万吨大关，标志着舟山向着打造千万吨级全球保税船燃加注中心的目标又迈进了一步。

逆风突破，舟山加注量有望跻身全球前三

受全球贸易冲突和地缘冲突等影响，2025年国际航运市场受到一定冲击，国际船燃市场总体需求也发生了不少震荡，富查伊拉等部分港口船加油量下降。

一年来，舟山深入贯彻省委“三最”船燃环境建设要求，聚焦“世界一流强港”和大宗商品资源配置枢纽建设，全力做好服务、成本、效率三篇文章。各部门协同落实41项攻坚举措，在加快绿色转型、优化数智监管、便利锚地加注、巩固成本优势等多个关键领域持续发力，为舟山保税船燃加注业务逆风突破奠定了坚实基础。

据悉，2024年，舟山保税船燃加注量726万吨，与全球第三大加油港富查伊拉的差距进一步缩小。最新数据显示，2025年，新加坡、鹿特丹船燃加注量呈小幅增长态势，富查伊拉则较2024年有所减少。“从目前掌握的情况看，舟山有望凭借2025年的加油量完成超越，跻身全球前三。”高新区相关负责人介绍。

锚地加注，为“加油量”增长提供强支撑

翻开舟山2025年保税船燃加注“成绩单”，记者发现锚地供油无疑是舟山“加油量”增长的强力支撑。

据统计，去年舟山锚地供油284.76万吨，同比增长19.1%，占全部供应量的35.47%，成为拉动市场增长的核心动力。

去年，舟山新增秀山东燃供优先/潮汐锚位，提高了锚地整体服务保障能力；进一步优化放宽秀山东、条帚门锚地船燃夜供作业条件，释放更多锚地作业时间。

与此同时，清洁燃料加注也是去年的一个亮点。去年，舟山生物燃料油加注量从2024年的不足百吨增至12万吨，占全国生物燃料油加注量的80%以上。

智慧加油，提升在舟加注便捷性

科学放宽秀山东锚地驳船夜供作业限制条件，推动锚地船燃加注量快速增长；“三仓”属性便利调整新策有效惠及9家保税仓储企业75个油品储罐，运营成本进一步降低。高新区相关负责人认为，舟山保税船燃加注业务能克服困难、持续壮大，与省市口岸部门的大力支持密不可分。

去年4月，浙江海事局与舟山市人民政府携手颁布《共同推进全球保税船燃加注中心建设工作方案》，支持舟山加快打造全球保税船燃加注中心。去年7月，杭州海关发布16条创新支持措施，进一步提升舟山船燃产业通关效率、监管效能，并实施“先供船、后报关”、推广“一船多供”等模式。舟山边检则对于来舟仅加油、且有商检人员上船的，提供“仅加油”便利化政策，推行免原件、免登临检验等新措施。

在上级部门的支持下，去年舟山还加速推进智慧加油体系迭代升级，发布了全国首个质量流量计省级标准，率先上线e-BDN系统并成功试单、进入常态，在全国率先实现了保税燃油加注全流程数字交接。同时，“三最”指标体系等智能应用场景上线，“海上数字加油站”实现多维度全流程功能覆盖，进一步提升了在舟加注的便捷性和无感监管水平。

奋进攻坚，加快建设千万吨级全球船燃加注中心

清洁燃料加注是一块新市场。目前，舟山已投用新奥LNG保税仓，支持“家门口”提气，吸引全国首家液氨加注企业落户综保区，并加快推进首艘甲醇加注船投运。高新区相关负责人介绍，舟山将加快清洁船燃加注锚地、驳船、码头、仓储等配套设施的建设改造进度，做好清洁能源加注转型的硬件配套建设工作，积极鼓励相关企业对接国际头部船东，探索将更多清洁船燃加注需求落地舟山。

高新区相关负责人表示，新的一年里，舟山将继续提升“服务最优、成本最低、效率最高”开放环境，完善跨区域、多品类、特色化船加油服务体系，积极开拓保税船燃加注市场，全面提升清洁燃料加注服务能力，加快建设千万吨级全球船燃加注中心。