海客谈|黄鹤里

近日，在2025年中国国际海事会展上，中国船级社（CCS）为舟山中南锚链有限公司研发的自动化锚链横档智能焊接系统，颁发了智能焊接设备能力认证证书和焊接工艺数据库认可证书。该公司董事长鲍中南难掩喜悦之情，在全球最大海事会展上，公司两项认证实现历史性突破，一项行业首创，一项省内首创。

舟山船舶修造业的全球地位毋庸置疑，全国四成修船产值、全球五分之一修船份额，以及跻身世界前十的头部船企集群，共同铸就了这座城市“国际修船之都”的金字招牌。但光鲜背后，“造船强、配套弱”的结构性矛盾依然突出，本土船舶配套率偏低，大量船用配件依赖外地采购，既推高了生产成本，又制约了产业链的自主可控能力。而中南锚链凭借核心技术突破斩获权威认证，成功跻身国内外高端市场，为舟山破解产业链短板、实现从“船舶修造大市”向“船舶产业强市”跨越提供了深刻启示。

做强本土配套，是舟山船舶产业筑牢根基的必由之路。船舶产业是典型的集群化产业，从锚链、螺旋桨到导航系统，任何一个配件的供给稳定与质量可靠性，都直接影响整船制造与维修的效率和信誉。长期以来，舟山船舶产业“单兵突进”，配套产业发展相对滞后，不仅让本土船企陷入“舍近求远买配件”的尴尬，更错失了产业链分工中的高附加值环节。中南锚链的实践证明，船舶配件领域并非“小打小闹”，而是蕴藏着广阔的市场空间。专注锚链这一细分赛道，通过技术创新实现产品升级，既能为本土船企提供家门口的优质供给，降低物流与沟通成本，更能凭借差异化优势抢占国内外市场，形成“本土配套—支撑主业—反哺集群”的良性循环。

持续创新突破，是配套企业扎根成长的核心关键。在船舶产业技术迭代加速的当下，没有核心技术的企业终将被淘汰。中南锚链的成功，不在于“跟风生产”，而在于“深耕创新”——依托舟山船舶修造的产业土壤，紧盯行业痛点持续攻关，最终以过硬的产品质量通过国际权威认证，敲开了全球市场的大门。这启示我们，舟山本土配套企业不必追求“大而全”，而应聚焦“专而精”。无论是船用电子设备、海洋工程装备附件，还是环保节能装置，只要瞄准技术空白点、市场需求点，加大研发投入，加强产学研协同，就能在细分领域形成竞争优势，从“配套配角”成长为“行业主角”。

锚链出海的意义，更在于唤醒舟山船舶产业链的协同觉醒。一条产业链的做强，从来不是单个企业的“独角戏”，而是众多企业的“交响乐”。中南锚链的突围，为舟山吸引更多配套企业落户树立了标杆，也为政府部门完善产业政策提供了方向。未来，舟山既要培育更多像中南锚链这样的“单项冠军”，也要搭建产业协同平台，推动本土船企与配套企业建立长期合作关系；既要完善技术研发、人才引育、金融支持等支撑体系，为配套企业创新赋能，也要引导企业抱团发展，共同参与国际竞争。唯有如此，才能让更多“舟山造”船舶配件走向世界，让舟山船舶产业真正形成“修造引领、配套协同、创新驱动、全球布局”的高质量发展格局。

一根锚链，链接的是舟山船舶产业的过去与未来；一次认证，开启的是产业链强链补链的全新征程。舟山船舶产业的做强之路，离不开每一个细分领域的深耕细作，离不开每一家本土企业的创新坚守。以中南锚链为范本，让更多“小配件”实现“大突破”，舟山必将在全球船舶产业竞争中占据更核心的位置，奋力书写海洋经济高质量发展的新篇章。