2020年3月29日，习近平总书记到宁波舟山港考察时强调：“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。宁波舟山港在共建‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核’力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。”

省委、省政府将一流强港作为全省经济高质量发展的牵引性、战略性抓手，出台《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023—2027年）》等文件，明确建设路径。市港航和口岸管理局党委始终牢记习近平总书记嘱托，按照省市决策部署，规划统领、改革攻坚，加快港航基础设施建设，加强航运服务创新发展，提升港口营商环境，促进安全绿色发展，全力推进世界一流强港建设，助推大宗商品资源配置枢纽能力提升，以实际行动践行“两个确立”“两个维护”。

坚持规划建设并重，推进枢纽强基扩容。市港航和口岸管理局始终把规划与建设作为提升强港“硬支撑”的主抓手，围绕服务国家战略、地方产业和保障民生，参与宁波舟山港规划修订23项课题研究，推动《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批，有力保障了一批重大项目落地实施；编制《舟山港域港点专项规划》《危化品水路滚装通道布局规划》，发布全省首个地市级航运服务业发展规划，支撑陆岛交通、中小临港产业发展需求，破解危险品运输瓶颈和难题。建立重大项目全生命周期服务保障机制，强化岸线使用、口岸开放等要素保障，推动油气、铁矿石等大宗商品枢纽设施建设，形成接卸全球最大专业运输船舶的靠泊能力和全货种服务能力。截至2024年底，全市新增万吨级及以上泊位14个，总数达到97个，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量攀升到6.83亿吨、352.18万TEU，有力推进宁波舟山港持续保持全球第一、全球前三。推动建成全球重要的大宗商品储运基地，油气吞吐量跃居全国首位，铁矿石和粮食吞吐量分别位居第三、第四位，有力支撑相关大宗商品加快延伸加工、贸易功能。

坚持产业带动聚链，增强航运服务功能。航运服务业是港口经济发展的重要驱动力，是提升枢纽港口全球竞争力的核心要素。市港航和口岸管理局牢记习近平总书记关于“加快补齐高端航运服务等方面的短板，提升航运资源全球配置能力”的重要指示精神，落实江海联运服务中心国家战略和市委“985”行动，推动出台《关于支持航运服务业高质量发展的若干意见》，培育龙头和专精特航运企业44家，货运船队运力突破900万吨。建成投运25艘33.7万吨最大规模江海直达特色船队，创新江海直达运输、海江铁联运等模式，打通长江中上游物流通道，形成覆盖长江全域的江海物流体系。深入推进国际海事服务基地建设，推动“两舷同步”“先供船后报关”“园区+锚地”等模式创新，布局建设新城等五大产业园区，累计聚集海事服务企业1700多家，船加油、船舶供应、检验检测等服务业态不断发展壮大，助力舟山晋升全球第四大加油港、全国第一大补给港，海事服务总产出从270亿元攀升至650亿元。

坚持改革创新赋能，提升港口营商环境。营商环境是市场主体发展之基、活力之源。市港航和口岸管理局始终把改革创新作为提升强港营商环境、增强内外链接的“主引擎”，聚焦企业关切，在技术赋能、集成服务、政策突破上持续发力，打造“服务最优、成本最低、效率最高”的“三最”开放环境。加强口岸数字化建设，在全国率先试点并全面应用国际贸易“单一窗口”运输工具（船舶）“一单多报”，打造智慧化一站式口岸监管服务平台，创新“一站一表”7×24小时口岸服务模式，实现一次申报、无感通行。大力推动通关便利化，深化“提前申报”“两步申报”等通关模式，争取外籍船员“海空一体同城免签换班”政策，试点铁矿石远程查验，提离放行时间缩减30%。构建“四特”引航服务，攻克大型船舶靠泊等引航技术难关，实现7×24可引尽引，核心港区超大型船舶接靠能力提升20%。推动港口服务多维降本，规范拖轮等费用，推行“一站式阳光价格”，港口综合服务费用降至沿海最低水平，推动全球大宗商品等要素资源加速集聚。

坚持安全绿色发展，增强强港发展质效。安全是发展的基石，绿色是发展的底色。市港航和口岸管理局将安全与绿色发展贯穿强港建设全过程，切实加强平安港口建设，开展岸线、船舶油污水、海上船舶等大起底大排查大整治行动，整治了一批“脏乱差”码头、不规范船舶，建立清舱“三查三审”“港管船管”等长效管理机制。推进港航绿色发展，支持44艘老旧营运船舶更新换代，完成155艘船舶岸电受电设施改造，打造LNG、电动等绿色低碳船队；建成55套码头岸电设施，基本实现主要货运泊位岸电覆盖；在国内率先开展锚地LNG、生物燃料加注业务，成为全国首个具备多种清洁能源加注服务能力的港口。推动智慧港口建设，建成鼠浪湖超大型离岛全程智能化散货码头、大浦口集装箱码头自动驾驶试验区，推进码头装卸设备自动化改造，通过“绿色发展”“数智赋能”，让生态与经济双向增益。