摄影　通讯员　姚峰　郭少山

本报讯 昨天下午3时许，历经6个半小时的吊装作业，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧边跨钢梁架设完成（见图）。至此，大桥两侧边跨钢梁全部架设完成，为明年主塔斜拉区大节段钢梁架设和上部结构安装奠定了坚实基础。

本次架设的金塘侧C节段钢梁与本月初册子侧架设完成的C节段钢梁同型，长42.5米、宽68米、重1830吨，均为全桥最大节段钢梁，由中铁大桥局投资建造的“大桥海鸥”起重船进行吊装，采用“提高2.5米+平推”的架设方案。起重船采用缓慢调整锚缆拉力和长度的方式来实现精准前进和水平调整，将钢梁从大桥侧面“喂”进合龙口。

据了解，西堠门公铁两用大桥有4号、5号两个主塔，塔高294米（含塔座），是世界第一高的海中桥塔。其中5号主塔塔身采用C60混凝土，共划分为50个施工节段。目前5号主塔施工高度已来到第41节，正朝着年底主塔封顶的目标发起冲刺。