□记者 陈颖丹 通讯员 张菊 姚弘

　　本报讯  作为连接宁波与舟山的交通大动脉，甬舟高速日均车流量常年保持高位，在节假日及旅游旺季更是屡创新高。7月至今，甬舟高速主线日均车流量4.5万余辆次，较去年同期上升8.1%，环比上升20.44%。

　　如何在大流量环境下实现安全、高效管控？近日，浙江省交通集团高速公路舟山管理中心、宁波管理中心，舟山市大桥建设管理中心，省应急航空救援队，甬舟两地高速交警及行政执法部门等11家单位以跨区域协作打破地域壁垒，创新提出构建“半小时应急救援圈”，通过资源整合、机制创新与科技赋能，织密甬舟高速安全防护网，并为全省跨市应急管理探索新路径。

　　依托11家涉桥管理单位共同搭建的协作平台，“半小时应急救援圈”探索建立打破地域限制的应急处置与救援模式，将以突发事件点为中心，将周边半小时可达范围内的救援力量纳入统一调度体系。通过优化救援站点布局，实现消防、医疗、高速交警等救援力量及物资就近调配，使突发事件发生后，附近的救援力量能第一时间响应，确保高效处置、快速救援。

　　为确保救援流程高效运转，两地还构建了多层级应急机制。如建立明晰的协同指挥体系，通过统一通讯录、微信工作群等即时通信渠道，实现救援指令快速传达；借助联勤网络，两地应急储备点、装备、专家库等资源实现整合共享，形成信息互通、资源互补的全方位管控合力；首次将省应急航空救援队纳入甬舟两地联勤体系，填补跨海大桥空域救援空白，这标志着“海陆空”立体救援体系初步成型，为快速抵达事故现场提供了新路径。

　　“半小时应急救援圈”的高效运转离不开科技支撑。两地正探索建立虚拟综合指挥中心，探索应急处置中新材料的研究和应用，通过滨海枢纽匝道加密监控、新增集束喇叭等设施，实现对重点路段的精准监测与动态引导，通过无人机先导侦查与沿线广播引导相结合，让救援力量在抵达前即可掌握现场情况。

　　针对大件运输、抛洒滴漏等高频风险点，两地将联动强化源头管控。宁波临入舟周边服务区提前对禁行车辆进行提醒，从入口端缓解通行压力。常态化交流机制与统一数据信息口径的建立，还能让两地实时共享路面动态、车流变化等关键信息，为分级管控提供决策依据。

　　浙江省交通集团高速公路舟山管理中心相关负责人表示，构建“半小时应急救援圈”旨在打破地域壁垒、深化跨区域协作，优化应急处置机制，全面提升甬舟高速及蛟川至滨海枢纽段突发事件应急处置水平，切实保障司乘人员生命财产安全，助力区域经济高质量发展。