摄影 记者 方智斌

　　□记者 方智斌 通讯员 陈雅璐

　　本报讯  昨天上午，甬舟高速复线一期涨茨隧道右幅提前一个半月实现贯通（见图）！这是甬舟高速复线一期项目贯通的首座隧道，标志着公铁并行小净距隧道的施工技术取得重要突破，为后续隧道群施工积累了重要技术参数，也为全线通车奠定了坚实基础。

　　昨天下午，记者在隧道内看到，洞口的光线进入隧道，与隧道内的灯光交织，照亮了繁忙的施工现场。现场技术员黄腾峰介绍，这次贯通的右洞全长311米。项目开工以来，项目部和施工班组通力协作抢工期，隧道施工24小时不间断，顺利实现了提前贯通。目前，该隧道左洞口掘进也在全速推进，预计6月份实现双洞贯通。

　　记者从舟山市大桥建设管理中心了解到，涨茨隧道为甬舟高速复线一期工程的关键线路，采用双洞六车道标准，设计时速100公里，建筑限界净宽14.5米、净高5米。隧道与甬舟铁路隧道并行，左右洞分别位于铁路隧道两侧，最小净距仅9.29米，属于典型的小净距并行隧道。项目团队采用双侧壁导坑法、微差爆破技术等优化开挖工法，全程配备超前地质预报系统，动态调整支护参数，确保了施工安全并最大限度减少了对既有结构的影响。

　　甬舟高速复线SG1合同段项目经理部工程科科长李良介绍，目前全长超过两公里的天彩坑岗隧道也在施工中。涨茨隧道右幅提前一个半月实现贯通，相当于增加了一条施工便道，为天彩坑岗隧道尽快实施双向掘进创造了条件。项目部将根据这一有利条件，动态调整施工计划和时序，加速推进天彩坑岗隧道、涨茨中桥等项目建设。

　　据了解，甬舟高速复线一期项目共有7座隧道，已进洞6座，预计9月份最后一座隧道也将进洞。陆域段主线桥梁15座，其中14座已经开建；项目3座公铁合建桥主塔端均进入塔柱施工阶段，其中西堠门公铁合建桥预计本月将进行首节梁板架设。项目建成后，将大幅提升舟山与宁波都市圈的互联互通水平，助力长三角一体化高质量发展。