□记者 刘凯 文/摄

　　本报讯  昨晚，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔启动左幅第10节混凝土浇筑施工（见图）。这也是该项目春节后首次组织混凝土浇筑工序。

　　甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的建设现场灯火通明，地面和塔上的50多名工人正在紧张有序地为混凝土浇筑做准备。

　　昨天20时30分，随着施工指令下达，一辆75米超高混凝土泵车的机械臂舒展开来，将混凝土输送出口对准海平面以上66米的高空。主塔的第10节位于下横梁之上，与未来通车桥面高度相近。此次需浇筑混凝土446.5立方米，持续作业大约12个小时。

　　甬舟铁路西堠门公铁两用大桥是目前世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥，主塔高度达294米，建设工序转换复杂。当前施工部分为主塔中段共21节132.2米。接下来，主塔将加速向上“生长”，预计在2026年上半年完成主塔建设。

　　目前，西堠门公铁两用大桥5号主塔的建设进度较计划提早6个月，为项目后续的钢梁架设、缆索架设等重难点工序的技术攻克和施工留足了时间。