编者按：市两会召开在即，市新闻传媒中心推出《喜迎市两会·实干2024》系列报道，回顾这一年全市上下围绕重大项目、重大平台、重大改革、重大政策，干在实处、奋勇争先，扎实推进现代海洋城市建设的成就。

　　□记者 方智斌

　　全年保税船用燃料油加注量达726万吨，同比增长3%；

　　全年完成江海联运量3.36亿吨，占长江比重超21%；累计完成江海直达货运量462.8万吨，较2023年翻番；

　　2025年元旦，宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头挂靠集装箱船12艘次，单日集装箱吞吐量达1.1万标箱；

　　普陀山国际机场直达香港航班进入常态运行……

　　一个个新数据、新变化，是舟山书写高水平对外开放答卷的生动注脚。

　　突破

　　大宗商品资源配置枢纽落地

　　去年11月13日，国务院关于《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》的批复正式发布。

　　以浙江自贸试验区舟山离岛片区、舟山岛北部片区、舟山岛南部片区为基础，统筹宁波片区，加强区内区外联动。大宗商品资源配置枢纽落地，舟山开发开放站上了新起点。

　　去年12月4日下午，投资者、交易商、贸易商齐聚舟山，共赴舟山大宗商品资源配置枢纽建设动员大会。“维多将探索开展国内成品油业务和散货、绿色能源的国际贸易业务，更深度地参与到大宗商品资源配置枢纽建设中。”维多集团中国公司相关负责人表示。

　　栽下梧桐树，引来金凤凰。去年12月19日下午，中国虾峙门（普陀）国际航运产业园开园，全市海事服务发展布局再落关键一子。国内外近百名船东、船级社代表以及船舶修造、装备、供油企业负责人走进园区参观、现场洽谈合作，共谋打造“海上综合服务区”。

　　小干岛海事服务产业园也是海事服务基地中的“两区五园”之一。

　　今年1月7日上午，小干岛海事服务产业园船员联检中心投入试运行，完成首单国际航行船舶船员换班业务。

　　在边检、海关工作人员开展联合查验后，6名换班船员仅用十几分钟便办妥了全部的出入境边检手续。“这边启用后，对我们来讲，大大节省了时间成本和经济成本。”舟山市港隆船舶代理有限公司工作人员叶斌杰说。

　　不远处，正在建造的国际会展中心、国际船员评估中心、国际船东商会大厦等一批标志性项目拔地而起，船员服务产业链在不断延伸中。

　　大宗商品资源配置枢纽“两中心三基地”蓝图徐徐展开，舟山迈上高水平对外开放新台阶。

　　变革

　　重大制度创新持续推进

　　今年1月10日，市生态环境局发出新年第一张环评批复。“这张环评批复来得太及时了！”浙江天赋宏云能源科技有限公司常务副总经理刘德江连连点赞。

　　天赋宏云是舟山首个绿色环保生物质燃料企业，企业计划建设年产40万吨生物柴油、年产10万吨生物航煤、100万吨船用燃料油相关生产线设施。

　　眼下，企业的生物燃料项目正处于桩基施工阶段，一期项目投资8亿元，投产后可为下游产业提供可再生燃油供应服务。

　　为国家试制度，为开放搭平台，为地方谋发展。中国（浙江）自由贸易试验区持续推进重大制度创新，舟山“无中生油，聚气发展”的特色化、差异化发展道路越走越宽。

　　国家能源局综合司公布全国生物柴油推广应用试点名单，舟山不仅成功入围，而且是全国22个试点中唯一一个在自贸区范围进行推广应用的地区，绿色船燃加注进入常态；

　　由浙江国际油气交易中心有限公司与中国太平洋财产保险股份有限公司舟山中心支公司打造的全国首单油气交易数据要素综合保护险成功落地，填补了我国传统保险在油气交易数据安全保障方面的空白；

　　“中国舟山低硫燃料油保税船供报价”舟山价格窗口（POZZ）系统成交功能正式上线，保税船燃“舟山价格”的国际影响力进一步扩大；

　　在阿联酋迪拜杰贝阿里港锚地，浙江海港国际贸易有限公司启动对宁波远洋“新明州106”轮加注保税燃料油的业务，从舟山起步的“海港燃供”品牌实现了“从本土到海外”的历史性跨越；

　　开展油气贸易企业服务增值化改革，创新油气贸易企业服务平台综合评价，开发应用具有“油气特色”的数字化企业智慧管理系统，推动21家油气贸易企业服务平台设立“企业服务驿站”，企业准入实现一站式全流程代办，形成“平台+增值化”的油气贸易发展“舟山模式”；

　　全面推进海事服务提升，一揽子解决运力外流、运价倒挂等问题，推动船加油市场步入良性循环，使加油效率提升20%……

　　去年，中国（浙江）自由贸易试验区舟山片区评估形成了2024年制度创新成果31项。12个案例获评2024年中国（浙江）自由贸易试验区省级最佳制度创新案例。

　　浙江自贸区舟山管委会机关相关负责人表示，舟山片区将主动对标国际高标准经贸规则，持续健全优化相关政策、体系、机制，提升大宗商品投资贸易自由化便利化水平，进一步发挥好制度创新红利，高水平推进大宗商品资源配置枢纽建设。

　　跨越

　　高质量发展成绩喜人

　　一辆可载重30吨的油罐车缓缓驶入浙江世倍尔新材料有限公司开始罐体加注异辛酸。40分钟的加注业务完成之后，油罐车启程开往浙石化。从去年11月1日起，世倍尔每天都有一趟这样的油罐车开往浙石化。

　　自去年8月实现2.5万吨/年异辛酸装置试投产以来，世倍尔近几月产能实现连续爬坡，日产异辛酸超60吨，预计2025年产值可达8亿元。随着产能的释放，企业的存储能力提升规划方案也在积极部署中。

　　“我们的产能将根据浙石化的需求随时进行调整，预计2025年下半年，再复制一条异辛酸生产线。”企业总经理助理陈略表示，产品不仅能满足浙石化所需，还可供应广东、江苏、河南等多地涂料、油墨生产企业。

　　过去，由于地处交通末端，舟山发展制造业难免带有局限性，也很难形成规模优势。在推进高水平对外开放中，舟山资源优势逐步显现。

　　去年11月21日，岱山县衢山鼠浪湖矿石中转码头同时停靠着两艘世界最大40万吨级矿船——“矿石天津”轮和“阿空加瓜”轮，来自南美洲的铁矿石被源源不断地接卸至堆场……该码头也正式进入“双40万吨”新阶段。

　　看着繁忙有序的码头作业场景，舟山鼠浪湖码头有限公司董事长任国庆介绍，按当前市场运价费率，40万吨级矿船每等泊一天，就会产生约4.5万美元的物流成本，实现“双靠”后，如缩短2天等待时间，船东可省下9万美元；下紧转第2版▶

　　铁矿石在鼠浪湖卸载、混配，再由江海联运抵达长江沿线各钢厂，让钢厂获益匪浅。中天钢铁集团（南通）有限公司每年有一半的铁矿石来自鼠浪湖。该公司副总经理朱永德介绍，直接使用来自鼠浪湖的混配矿，公司一年可节约两亿多元的成本。

　　同样在海上，舟山“五大锚地”中的秀山东锚地去年顺利突破100万吨船燃加注量，成为全市首个加注量超百万吨的燃供锚地。舟山去年完成保税船燃加注量726万吨，同比增长3%，在全球船加油行业影响力持续扩大。

　　新跨越成就新发展。舟山在推进高水平对外开放、建设高能级开放强省中的地位愈发突出。