□记者 陈逸麟

　　世界最大吨位穿梭油轮在舟山诞生，源于破釜沉舟的决心；

　　世界最“绿”集装箱船于舟山焕新，缘起“十年磨一剑”的毅力；

　　世界精度最高海缆船从舟山启航，来自“突破极限”的执念……

　　三艘“舟山造”的世界之最，从船舶工业最冷的“寒夜”驶来，执着地追求自主创新，始终指引着舟山船企厚积薄发，乘风破浪。

　　1952年，舟山第一家地方国有船厂舟山船厂筹建，但直到上世纪90年代后期，舟山船舶工业的主要任务还是为舟山渔业做配套。

　　2003年，是舟山船舶工业迎来的第一个“分水岭”。

　　这一年开始，舟山向全球船企抛出“绣球”，日本常石集团，新加坡太平洋集团，舟山中远海运重工，万邦集团，本土的扬帆、鑫亚……一大批国资、民资、外资巨头纷至沓来。

　　造船巨头们带来了资金、技术、理念，更为舟山船舶工业注入了向海图强、自主创新、竞逐世界之巅的强者基因。

　　自此，舟山船舶工业驶上了高速发展的快车道。

　　十年间，全省最大巴拿马极限型5300箱集装箱船、全国首艘可容纳5000辆汽车的滚装船等陆续从舟山启航，驰骋四海。

　　十年间，舟山船舶工业产值翻了37倍，于2012年正式超越渔业，成为舟山第一大支柱产业。

　　顶峰之后，危机也悄然来临，全球金融海啸席卷而来，船舶行业进入了十年的漫漫“寒夜”。

　　要活下去，唯有自主创新！破釜沉舟，向高端造船市场奋力一搏。

　　十年间，舟山中远海运重工造出六艘全球最大吨位的穿梭油轮，吹响了舟山船企向高端船型进军的号角。

　　舟山亚泰十年布局，十年磨剑，拿下载入史册的甲醇双燃料改装全球首单。“舟山造”的绿色修船设备从零起步全面弯道超车实现出口，让“世界修船看舟山”在全球船东间口耳相传。

　　全球精度最高海缆船“启帆19”、全球首艘舟山自主研发的Robo Boat新能源智能驾驶海钓用游艇……选择突破极限，向更多行业极限发起挑战。“舟山造”夺下一个又一个“全球之最”！

　　风起，一路疾追；扬帆，奋起超越。

　　跨过高山和深渊，也穿过人山与人海，掌握核心竞争力的舟山船企，如今正“王者归来”，傲立全球。