□记者 黄燕玲

　　本报讯  昨天，舟山中远海运重工厂区一片繁忙生产景象。在“一个月交一条船，一个月下水一条船”的大好形势下，企业现有的“3坞2船台7泊位”已经不够用了，目前8号、9号码头正式开工，30万吨级四号船坞建设正酣，建成后将使用“修船生产指挥系统”“5G+船舶工业AR”“5G+远程检验”等科技技术，实现船坞数字化、信息化、智能化生产运营。企业即将进入“4坞2船台9泊位”时代。

　　今年上半年，全球航运市场需求持续旺盛，舟山中远海运重工船舶修造生产开足了马力。在船舶修理改装业务方面，企业重点抓好脱硫改装、LNG/LPG船舶修理改装、LNG双燃料修理、豪华邮轮升级改造等“双高”“绿色”项目，修船收入超额完成半年任务指标。上半年，企业负责安装的大型矿砂船“山茶之梦”，是国内首例采用水平方式实施35米高折叠式船用转子帆安装的项目，也是全球海岬型散货船首次采用此类绿色技术，为船舶节能减排树立了新的里程碑。在造船方面，企业的成绩同样耀眼，截至目前，企业今年共交付11条新造船，同比增长超500%，意向订单排到了2029年。

　　舟山中远海运重工所取得的成绩，正是舟山绿色船舶修造呈现“修造两旺”态势的真实写照。今年以来，我市坚持以高质量发展为主线，重点实施船舶与海工装备首台（套）政策，推动企业研制高端绿色产品；实施工业领域大规模设备更新和技术改造，推动企业建设信息化管理系统和数字车间；实施绿色修船动态管理，推动行业研制应用超高压水除锈、智能喷涂机器人等绿色智能设备和技术。1到8月，全市规上船舶工业实现产值278.1亿元，同比增长26.20%，占全省70%以上。造船完工232万载重吨，新接687万载重吨，手持1254万载重吨，同比分别增长73.3%、51.7%、61.7%；修船2902艘，同比增长9.9%，占全国35%以上，约占全球20%，持续巩固了国际最大船舶修理改装基地地位。

　　接下来，舟山修造船业还将深入实施高质量发展工作方案，大力推动行业向高端化、绿色化、智能化方向发展，力争行业全年产值突破350亿元的发展目标。到2027年，我市船舶与海工产业产值有望突破600亿元。